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福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，圍繞著不同客戶群體運營的三大獨立業(yè)務單元，使得公司在第一季度實現(xiàn)了穩(wěn)健的表現(xiàn)。

得益于產(chǎn)品組合的優(yōu)化、更高的凈價、銷量的增長，和更廣泛的市場布局，F(xiàn)ord Blue和Ford Pro在其運營的每個地區(qū)都實現(xiàn)了盈利。

福特汽車第一季度營運現(xiàn)金流為28億美元，調(diào)整后自由現(xiàn)金流為6.93億美元。一季度末，公司現(xiàn)金凈額近290億美元，流動性資產(chǎn)超過460億美元。

“我們通過聚焦關注不同客戶群體的需求，不斷推進Ford+計劃的開花結果。”吉姆·法利表示，“Ford Pro業(yè)務單元在盈利增長上保持領先，公司對Ford Blue標志性車型的大額投資贏得了客戶的青睞，F(xiàn)ord Model e布局電動車業(yè)務所采取的全新舉措，正顯著降低第一代電動汽車的成本，同時從根本上加快了下一代突破性電動汽車產(chǎn)品的研發(fā)。”

對于未來，福特依舊維持2月初對于公司2023全年表現(xiàn)的預期判斷：調(diào)整后息稅前利潤將在90億至110億美元之間；調(diào)整后自由現(xiàn)金流為60億美元。

此外，公司依舊維持對于三大業(yè)務單元2023年息稅前利潤表現(xiàn)的預期判斷：Ford Blue約為70億美元，較2022年略有增幅；Ford Model e為30億美元虧損；Ford Pro將達到近60億美元，是其2022年利潤的近兩倍。

2022年，福特將旗下電動車和燃油車業(yè)務拆分成為兩個獨立的部門，分別為Ford Model e以及Ford Blue，負責商用車和相關服務解決方案的部門為Ford Pro。這三個全新業(yè)務單元將于2023年實現(xiàn)獨立運營，自負盈虧。

編輯 徐超

校對 王心