4月13日美國紐約商業交易所WTI原油期貨主力合約上漲1.91%，報83.09美元/桶，并創今年以來的最高收盤價。布倫特主力原油期貨收漲1.72美元，漲幅2.01%，報87.33美元/桶。

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國泰君安期貨能源高級研究員黃柳楠表示，美國3月CPI公布數據低于市場預期，市場對美聯儲加息預期弱化，帶動大類資產一度普漲，原本供應存在較大緊缺問題的油價也迎來上漲。

海通期貨能化研究負責人楊安認為，隨著時間推移，投資者對原油供應緊張局勢進一步達成共識，看漲預期力量的增強導致油價繼續上行，現階段油價已經打開了上行空間，若沒有超預期的干涉力量出現前，油價將繼續攀升。

國內成品油價格大幅上調或已成定局

據測算，本輪國內油價調整周期的平均油價接近85美元，較上輪周期大漲約12%。在“同漲同跌”的現行國內油價調整機制下，4月17日國內油價大幅上調或已成定局，預計每噸成品油價格達到490元，創下近一年以來最大的國內油價漲幅紀錄。平均每升柴油、汽油價格上漲0.4元。

國投安信期貨分析師王盈敏對貝殼財經表示，汽油需求方面，五一假期臨近，預計出行頻率增加及出行半徑擴大，且隨著氣溫升高，汽車空調用油增加，整體來看汽油需求向好。

柴油需求方面，戶外工礦基建開工率雖已恢復至高位，但基建工程實際耗油恢復緩慢,全國貨運流量指數仍處近年同期低位水平，但物流業景氣指數呈明顯上升趨勢，預計后期貨運流量指數將有所反彈，且考慮到當前柴油受北方春耕用油支撐，整體來看柴油雖需求恢復緩慢但后續預期需求向好。

從產銷數據來看，截至4月6日當周，主營煉廠開工率為78.11% ，環比上升3% ;獨立煉廠開工率為64.6%，環比上升0.44%。全國煉廠汽油周度產量約為311萬噸，環比上升0.9%、柴油周度產量約為453萬噸，環比上升5.44%。

庫存方面，柴油主營、社會、地煉庫存均漲，汽油庫存則呈現出主營煉廠、社會庫存均漲，地煉庫存下跌的情況。截至4月6日，山東獨立煉廠汽油總庫容率為29%，環比上升1% ;柴油庫容率為31%，環比上升5%。

隨著原油大幅反彈，參考期內原油變化率正向延伸，消息面對國內成品油提供利好指引，國內煉廠汽、柴油批發價上漲。后市考慮到煉廠檢修計劃表顯示進入二季度主營及地煉均陸續有煉廠進行檢修，開工率下滑導致整體供應邊際收緊，汽油需求受多重因素提振，供需基本面好轉下汽油產銷率預計好轉致使庫存有所去化，汽油或延續上漲行情。

柴油方面，進入4月北方春耕對柴油需求有一定提振，物流耗油恢復空間可觀加上天氣轉暖后戶外工礦基建開工率或仍有提升，預計柴油供需差邊際收縮支撐下柴油價格仍有一定上行空間。

多因素或推動國際原油價格持續上漲

市場人士指出，近期多因素推動國際原油價格持續上漲。從供需面看，OPEC+減產對油品的支撐作用仍在傳導，此外俄羅斯主動減產逐漸兌現，美國重新進行戰略石油儲備(SPR)，都將對原油價格形成支撐。

美國能源部長格蘭霍姆周三表示，政府計劃很快重新填充SPR，將SPR補充到俄烏沖突爆發、拜登宣布大規模釋放儲備前的水平。在今年余下時間里，如果對納稅人有利，能源部將尋求利用價格優勢重新填充SPR，但要重新填充的規模很大。

去年3月，拜登宣布釋放美國史上最大規模的1.8億桶戰略石油儲備，以平抑每桶超100美元的油價。格蘭霍姆稱，在6月至7月完成SPR釋放計劃后，回購行動將于今年下半年開始。

黃柳楠表示，4月OPEC+大幅超預期減產后原油市場基本面已經出現了根本性的變化，原油市場的供需平衡預期轉為二季度中下旬即開始偏緊，下半年缺口較大，考慮到地緣風險在2023年的長期延續，未來地緣對于油價供應端的擾動或持續對油價構成支撐，油價三季度上行風險較大。

俄羅斯方面，數據顯示，4月首周俄羅斯原油海運出口大幅減少124萬桶/日至289萬桶/日，接近年初以來的最低水平。如果出口持續下降，或許將進一步印證俄羅斯減產兌現。

中信期貨商品研究部副總監桂晨曦認為，歐佩克減產短期有助情緒修復加強下方支撐，二季度供應預期下降，需求存在修復潛能。高頻庫存數據顯示OECD（經濟合作與發展組織）油品庫存已經由累庫轉為去庫，若能維持將對油價形成支撐。

編輯 岳彩周

校對陳荻雁