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長安福特汽車有限公司總裁何曉慶圖/企業官網

何曉慶在接受采訪時表示，長安福特相信汽車產業的電動化會越來越深入，越來越強大，但發展還需要一個過程。他提到，今年一季度，中國市場混動車輛的增幅超過74%，而整個新能源汽車的增幅不到50%，這說明汽車市場正逐步回歸混動時代。

他表示，汽車市場逐步回歸混動時代，跟客戶的體驗和用車場景有關系。“純電的車如果跑短途是非常好的，但隨著疫情放開，大家愿意走得更遠，愿意去一些新鮮的地方，人少的地方，出行需求都不是原來100公里、150公里，200公里、300公里很常見。這種情況下，純電包括插混就會有一個充電的劣勢，目前充電的基礎設施還有待建設，排四個小時隊充半個小時的情況也時有發生。” 何曉慶說，“所以我們打造了不插電的混動銳界L，一箱油跑1188公里，用車體驗會更好。”

2023年長安福特帶來了全新產品銳界L，更是首次帶來了混動技術，且價格只比燃油版高1萬元。新車在上海車展正式上市。

聚焦到產品領域，有觀點認為福特銳界L與探險者之間會產生用戶重疊，何曉慶則表示，雖然產品的尺寸接近，但它們的使用場景并不相同，因為屬性不同，用戶群體也會各有不同。“銳界L就是家庭用車，可能會去郊游，能走野外，能走山路，但是客戶不是整天要去走山路，走野外的，是會走一些草地，走一些郊區，走一些有公路可以到的地方。而探險者不是，探險者是去內蒙古、西藏，走一些偏“野”的路，其實很多探險者客戶，無論是不是有時間經常“探險”，他在心里始終在“探險”。”何曉慶說。

對于長安福特的發展，何曉慶直言，他相信汽車作為價值高，批量大，零件個數和各方面都非常復雜，工業化程度高，開發時間長的產品，品牌積淀應該更加有意義。隨著長安福特加速創新、堅持品牌積淀的價值，相信消費者的品牌偏好慢慢會回歸。

編輯 徐超

校對 柳寶慶