(相關資料圖)

右二李旸、右一曾迪灝圖/企業官網

李旸表示，3月的車市價格波動確實給雪鐵龍品牌帶來了流量，C6這款車型也在市場較為出圈。這也幫助雪鐵龍品牌的銷量有了不錯的增長。

李旸稱，東風雪鐵龍的老車主、粉絲們充分認可了解企業，是因為他們了解東風雪鐵龍品牌的價值，包括東風雪鐵龍產品的價值。

但他也直言，價格戰一定是對品牌有傷害的，所以雪鐵龍沒有全系降價，主流車型凡爾賽C5 X、天逸Beyond都沒有降價，而是維持原有的價格體系。

4月雪鐵龍推出了C6紀念版，該產品在配置上升的同時，價格保持了降價前的體系。李旸表示，這正是為了保持品牌的價值與價格的平衡。

電氣化潮流涌動，曾迪灝也在受訪時再次強調，神龍汽車（擁有東風雪鐵龍和東風標致兩個品牌）作為STELLANTIS和東風集團在中國唯一合資的主機廠，兩個股東一定會繼續支持企業的電動化轉型。他分享稱，神龍汽車在未來將有九款電動化的產品投入，雪鐵龍品牌與標致品牌都會在兩個集團的支持下，迅速走向電動化轉型道路。

對于中法雙方如何結合，李旸表示，雙方母公司一直在探討布局。“我們目前能看到，法系或者雪鐵龍母公司底盤技術，在全球范圍內也算是領先的；國內的三電、車聯網技術也是世界領先的。我們希望更多的是優勢的結合，以給我們客戶提供更多的價值”。

編輯 徐超

校對 盧茜