蔚來ET5是蔚來的第二款轎車，對于該車的到來，蔚來方面對其給予了厚望，并且在40萬元的價位區間，蔚來認為ET5已經能夠挑戰傳統燃油豪華車型，寶馬3系成為ET5首要超越的目標。

近日，成都車展舉辦期間，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在2022蔚來站臺上稱：蔚來不對外發布訂單數據，我們只公布交付數據，這是一種相對來說友好、透明的方式;但可以說的是，蔚來ET5的訂單量非常大，遠超我們預期。

秦力洪還表示，“為更直觀的理解，近一年，寶馬3系正常時候一個月的銷量大概在1.2萬輛-1.5萬輛。蔚來ET5的目標就是在此后的一年內超過它。”

秦力洪的這番話也并非信口開河，數據顯示，“7月，30-40萬元以上的高端純電動市場中，蔚來占據了40%的市場份額;40萬元以上的高端純電動市場中，蔚來占據了60%的市場份額。”

“在這些市場，我們的進步空間已經不大了，所以下一步我們要靠更多的產品組合和更多的品牌組合來覆蓋增長更迅猛的細分市場。”

而蔚來ET5就是蔚來進一步補齊30萬元市場中相對入門級的產品。這款車補貼前售價32.80-38.60萬元，采用電池租用方案最低需25.80萬元，電池月費為980/1480元每月。

在產品力和價格層面，蔚來ET5都有明確的優勢，同時，蔚來品牌已經是國內高端電動車的代名詞，具備了和傳統豪華車挑戰的實力。