作為8年以來最早的農歷新年，2020年的春運比以往時間來的要早了些。

1月10日，在學生流、務工流、探親流、旅游流四流疊加的效應下，一年一度的春運大戰開啟了。根據預測，今年全國旅客發送量約30億人次，比上年略有增長。

在春運期間，僅北上廣深四大一線城市就將減少兩三千萬人。據《2020春運出行預測報告》顯示，在"春節前全國人口遷出城市TOP10"榜單中，深圳位列第一，其次是上海、北京、東莞和廣州。前五強中，珠三角地區的城市就占了三強，這意味著從這里回家過年的人在搶車票時將面臨巨大的競爭壓力。

在今年，部分從珠三角回家的奮斗者將不再獨自面對買票難的問題，因為有家公司一口氣包下了13架飛機，飛往北京、重慶、成都、西安、鄭州、合肥、無錫、杭州、武漢、濟南、石家莊、南昌、南寧等全國13個城市。共有2000多名大灣區建設者獲得了免費回家過年的機會，如今這些航班已經陸續起航。

全程服務溫暖回家路

據了解，本次活動以"春運故事有獎征集"的形式展開，符合條件的報名者一旦被選中，就會獲得免費回家的機會。

活動一啟動，便受到了大灣區建設者的熱烈回應，短短幾天，主辦方便收到無數個報名申請。在此之中，有在深圳奮斗多年卻也難以與孩子見上一面年長夫妻，有渴望回家看看把自己撫養長大的親叔叔的孤兒，也有因為思念無法來到廣州的外公外婆而為媽媽報名的小朋友......他們的故事無不令人動容。

因為有了這次公益活動，許多無法在春運期間搶到票的大灣區建設者得以免費回家，與自己牽掛的人見面，不再需要為能否順利回家憂愁。

與此同時，本次活動的發起單位還考慮到了一些人會面臨的"最后一公里"問題--下飛機之后的回家路。出于全程服務的責任，公司不僅提供送機服務，還調度了13個省市的運力，在下飛機后提供接機服務，真正實現"出發地到起飛機場--接機機場到家"。

背后"雷鋒"大揭秘

究竟是哪家公司如此"溫情"，不僅出錢包機，還"門對門"送別人家的員工回家過年？隨著活動的開展和深入，網約車公司萬順叫車逐漸從幕后走到了臺前。

據了解，萬順叫車來自深圳，雖然成立時間還不到4年，卻早已在競爭激烈的網約車行業跨入第二梯隊。

萬順叫車的迅猛發展離不開平臺的"平臺服務費包干套餐模式和合伙人制度"創新。

據悉，與傳統網約車平臺主要通過訂單抽成的方式不同，平臺服務費包干套餐模式下，網約車司機只需每個月向平臺交納固定的費用即可，除此之外的訂單收入全部歸司機所有。

另一方面，平臺的合伙人制度解決了司機沒有歸屬、沒有未來的問題。據萬順叫車創始人周正清介紹，平臺留出了部分股權，由以網約車司機為主的合伙人共同享有。合伙人無需支付股本，也無需為公司虧損承擔責任，但可以按比例拿分紅。

正是以上兩點，讓司機收入大幅提高、工作熱情被激活。同時，有志向的司機也有機會成為公司的合伙人，服務態度亦因此得到提升，乘客也能夠享受到本地司機的靠譜服務。

截至目前，萬順叫車已經在全國已經出臺網約車政策的280多個城市中，申辦到343個城市運營許可證。城市合法化牌照行業第一。

與此同時，萬順叫車在全國各城市設立有345個分公司，2萬+個社區服務網點，具有強大的市場渠道體系，平臺"以三四線為入口，連接城市鄉村"，業務甚至下沉到互聯網滲透率較低的小城市。平臺注冊司機300萬+，司機合伙人30萬+，用戶1億+。交通運輸部數據顯示，2019年10月份，萬順叫車月訂單數量已位列行業第5名。

心懷感恩未來將推更多公益項目

在萬順叫車創始人周正清看來，萬順叫車的脫穎而出，離不開黨和國家的好政策和時代賜予的機遇。無論是出于對務工人員"回鄉難"的感同身受，還是心中的那一份感恩，周正清都認為，作為一個以"解決出行問題"為使命的網約車公司，萬順叫車要為中國人每年的出行大事--春運發揮一份力量。他表示，"包機送大灣區建設者返鄉過年公益活動"是為了回饋國家、回饋社會，也是公司基于社會責任和企業使命的新嘗試。

據了解，這已經不是萬順叫車第一次舉辦公益活動，公司經常發揮自身平臺的特點為社會做貢獻。在每年，萬順叫車都會推出"愛心送考"活動，在平臺本地司機，熟人熟路的便利條件下，中考、高考的學生得以及時到達考試地點。

不僅如此，萬順叫車的公益計劃還將繼續。在未來，公司還計劃將方式拓寬，不僅通過飛機，還將通過包大巴車、高鐵的方式，義務送務工人員回鄉。與此同時，萬順叫車的公益事業也將逐步實現制度化和規模化。

萬順叫車的舉動無疑讓人為人間的溫情感動，在如今，企業的發展離不開社會的支持，而社會的建設和發展也離不開各行各業的努力，當有越來越多具有社會責任感的企業參與進來，一個和諧美好的社會便近在眼前了。