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節油減排始終是汽車行業的經久不衰的話題，如何節油也成為了汽車用戶無休止討論的內容；然而想要節油并非是在購車后再去討論，而是在購車前就要對意向車型進行分析。因為決定油耗的三大核心因素，基本都由車型來決定。

核心因素：整備質量，風阻系數，發動機排量。想要學會如何選擇省油的汽車，對于這三個概念的知識點要有一定程度的掌握，同時也要理性客觀的面對不同等級的汽車，不是所有車輛都是為了「低油耗代步」。

01整備質量

質量與重量是可以換算的兩組數據，不過作為汽車用戶只需要了解質量就是重量的概念即可；整備質量指的是空車的重量，總質量指滿載乘員與貨物后的重量。

國內使用的馬力單位為【公制馬力】，驅動力標準為“75公斤力·1m/1s”；也就是能把七十五公斤物體推動到每秒移動一米的標準，而且這是個恒定不變的標準。那么在整備質量不變的前提下，輸出的馬力越大車輛行駛速度就會越快呢？答案顯然是肯定的，而公共道路的車流行駛速度也有平均值，可以理解為不論多重的汽車，都要以相當的車速行駛，這能說明什么問題呢？

【推重比】是需要掌握的第二個知識點，在馬力相同的前提下，車輛越輕則移動速度越快；在整備質量相同的前提下，馬力越大移動速度也會越快，但是不同的車型整備質量和發動機的最大馬力都會有很大差異，所以只能用推重比來進行對比，或者稱之為“馬力質量比”。

用馬力數值除以質量，得出的數據在100-110Hp/T之間是正常的代步汽車標準，理論上的百公里加速成績會在10秒左右。低于該標準的車輛基本屬于小馬拉大車，標準在130-150Hp/T區間屬于不錯的性能車，油耗也往往不會很高，因為發動機的排量標準多為1.5T-2.0T，下面再來看不同車型的質量與馬力的關系。