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汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型被認(rèn)為有三種，分別為

自然吸氣（NA）

渦輪增壓

電機(jī)

這樣的分類方式是錯(cuò)誤的，前兩種都屬于內(nèi)燃機(jī)，TURBO&NA只是用于區(qū)分內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣方式而不是類型；很多汽車愛好者好奇哪種發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命長，無非是關(guān)注了某個(gè)以NA為主的車系，但為什么沒有想過其他四個(gè)合資車系和國產(chǎn)汽車均以增壓技術(shù)為主，難道少數(shù)的選擇才代表正確？顯然這是沒有說服力的。

下面就來簡(jiǎn)單了解一下內(nèi)燃機(jī)的兩種進(jìn)氣方式的差異，以及是否會(huì)影響使用壽命吧。

「內(nèi)燃機(jī)」指燃油在機(jī)體內(nèi)部氣缸中燃燒做功的熱機(jī)，燃燒會(huì)產(chǎn)生熱能，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)將人呢過轉(zhuǎn)化為機(jī)械能（動(dòng)力）的機(jī)器就叫做內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)；燃燒燃油的基礎(chǔ)是空氣中的氧氣，標(biāo)準(zhǔn)氣壓的空氣中含有20.94%的氧氣、海拔越高氧濃度越低，所以在高海拔區(qū)域的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力會(huì)下降，因?yàn)檠鯕馓佟⑷加腿紵浞中韵陆担f白了就是燃燒等量的燃燒而產(chǎn)生的熱能減少了。

不過氧濃度越低、燃燒充分性越差，燃燒產(chǎn)生的火焰溫度也會(huì)更低，氣缸內(nèi)的壓力當(dāng)然也會(huì)隨之下降。

圖1、不同海拔對(duì)應(yīng)的氧濃度標(biāo)準(zhǔn)