經常聽人說開自動擋車在下長坡時要換手動模式或者低速擋，但是有些網友提出了這樣的問題：現在很多車不是都有下坡輔助功能了么，那么下長坡時為什么放著現成的功能不用而要去換擋呢？其實這兩個功能的原理是不同的，適用場景就更不一樣了。

掛低速擋：靠發動機制動力限制車速，適合較高速度、正常行駛時下坡

平時我們說自動擋車下長坡使用手動模式或者低速擋的目的就是降低擋位，提高發動機制動力。

發動機制動力就是松油門帶擋滑行時發動機對驅動輪產生的阻力。因為帶擋松開油門后車輛由于慣性仍然向前運動，驅動輪會反拖發動機轉動，此時只要發動機轉速高于一定值（一般是1000-1500轉以上，稱為恢復噴油轉速）就會停止噴油，此時發動機就會成為一個阻力源，對驅動輪施加一定的阻力，幫助控制車速。