1、持這種想法的人第一個觀點：越便宜的車發動機精細度越低，各個部件間的縫隙更大，尤其是國產車，全合成機油太稀容易進入燃燒室，所以并不適合用全合成機油。 這個觀點犯了幾個常識性錯誤，第一，全合成機油看起來稀，是因為流動性好，只要機油的SAE級別相同，礦物油、半合成機油、全合成機油粘度都是一樣的。第二，以現代發動機生產技術而言，便宜不是技術差的代名詞，而是因為技術成熟、產量大帶來成本降低，無論是國產還是合資，生產線上用的都是瑞典ABB、德國杜爾、日本發那科機器人，精度不存在太大差別。

2、持這種想法的人第二個觀點：全合成機油太貴，不劃算。 從機油本身的價格來看，全合成機油確實很貴，但如果從整個使用周期來看，礦物油或半合成機油每5000公里需更緩一次，而全合成機油可達10000公里，加一次全合成機油等于加兩次其他機油，并且還有額外的工時費、機濾、墊片等開支，最終算下來，價格不會差多少。除此之外，全合成機油在低溫啟動保護、高溫粘度保持、流動性、抗氧化、清潔性等多方面都更加優異。