上周六，一輛起亞福瑞迪來到修理廠，車主說發動機在運轉中的異響聲很大，尤其是在加減油門時，總能聽到非常明顯的嘩啦聲，會不會是發動機有啥大問題了？車主已經無法安心開車。

這輛起亞福瑞迪是2010年出廠，配置的是1.6L排量發動機，行駛里程剛超過10萬公里。10年才跑10萬公里，說明車主平時開車不多。啟動發動機，車主在車內踩油門，師傅自己用聽診器檢查發動機，確認異響來自發動機。

師傅表示，在保養不好的情況下，這款發動機的正時鏈條系統比較容易出現異響，一般情況下是需要更換拉長的正時鏈條和漲緊器，而正時鏈輪也就是VVT輪，需要檢查才能確定是否需要更換。

經車主同意后，師傅打開氣門室蓋罩，發現正時鏈條外側有很多劃痕，這些劃痕是正時鏈條與發動機側面接觸所產生，異響就來自它們。車主看到鏈條的狀態后，也明白了異響的原因。進一步檢查確認，正時鏈輪內部松曠嚴重。

綜合這些檢查，師傅給出的維修建議是：更換正時鏈條、漲緊器、鏈條導板和正時鏈輪。車主同意這樣維修。下圖紅色箭頭所示，正時鏈輪已經安裝好，正時鏈條也已經對正。