內容概述：

手動擋離合器磨損控制方式干式雙離合器的控制方式四驅汽車多片式離合器限滑差速器的控制方式談到離合器的磨損問題，一般都只會聯想到"手動擋汽車和新手"的組合；新手駕車時總會擔心車輛熄火，半聯動的操作會以加油門的辦法來提前加速。這樣的操作就會嚴重磨損離合器了，手動擋離合器的不聯動、半聯動和全聯動全靠經驗來積累，只是什么叫作半聯動呢？

【半聯動】說白了就是"滑動摩擦"，汽車在起步時沒有任何慣性力的幫助加速，完全依靠發動機輸出的功率來驅動車輛開始運動；但是起步的轉速過低造成輸出功率低的缺點，功率是低于行駛阻力的。此時如果直接松開離合器踏板使其全聯動，阻力就會作用于發動機的飛輪使其停轉（熄火）；想要正常起步就要抵消阻力并持續輸出動力，方式就是適當踏下離合器踏板，這個動作是一定程度拉起膜片彈簧以降低施加給壓盤和摩擦片的壓力。

決定摩擦力強弱的因素有接觸面大小、接觸面粗糙度，以及壓力的大小；降低壓力就會讓摩擦片和飛輪的摩擦力下降，低轉速時輸出到飛輪的轉矩（動力）也會大于這個摩擦力，于是就會開始打滑。打滑的過程會損耗阻力并持續輸出損耗但還有的動力，車輛就能夠緩慢加速了，只是半聯動的過程中存在滑動摩擦的磨損問題。