br/汽車圈經常喜歡說這樣一句順口溜：開不壞的豐田，修不好的大眾，剛聽到的時候總覺得這是在輕視德系車，說德系車不好的意思，實際上并不是這樣的，這句話想表達的內涵不是在評價豐田比大眾好，只是想表明一件事，其實這同樣也是得到了很多人認可的一個現象，就是日系車比德系車耐用。實際上這也是德系車自身的特點帶來的，以突破極限為目的，不斷壓榨動力，可是恰恰就是因為在壓榨發動機上做得太狠了，因此用上幾年過后，難免出現各種小問題，必須要多次送修。從這點說，日系車是更加耐用的，因此被譽為“開不壞”。

br/對于汽車可靠性，很多車主都聽說過這樣一句話，日系車相較于德系車要可靠一些，所出現的問題也比較少。部分車主還表示，一輛日系車行駛10多萬公里也不需要維修發動機，而德系車卻不一樣，僅僅幾萬公里就會出現很多大大小小的故障。對于這個說法，確實有可能，但我們應該客觀分析，具體情況具體分析。倘若要通過這個說法，表示日系發動機強于德系發動機，這是不確切的，因為懂行的人都深知，這是不可能的事情，至少目前的情況是這樣的。國際市場上的很多豪華汽車品牌都源于德國，例如我們熟知的奔馳、寶馬和奧迪等。德國在汽車制造業上的發展是非常優異的，所掌握的技術十分先進，這是世界公認的，但是為什么德國的發動機的耐用性會比不上日本發動機呢？