導語：遇到發動機高溫和水箱開鍋，老司機：千萬不能慌，就這幾種原因！

沒有人是完美的，也沒有完美的汽車。只要機器有損壞，無論是維護不善、操作不當、部件長期移動還是損壞較弱，都是可以理解的。我們在這里解釋的常見故障是發動機的長期運行以及零件的自然老化和損壞，不僅是特定車型的問題，還有設計或制造缺陷。接下來，讓我們談談我們發動機的冷卻系統。首先就是冷卻系統的冷卻系統分為大循環和小循環。

大循環: 當冷卻液溫度升高 (95 ℃ 以上) 時，主恒溫閥打開，旁通閥關閉旁通孔。冷卻水通過主閥流入散熱器散熱，然后流向水泵。水泵將噴嘴壓入水套。此時，冷卻系統中冷卻水的循環稱為大循環。動力冷卻水的循環路線為: 水套 恒溫器主閥 散熱器水室 冷卻管 散熱器水室 泵入口 泵 油冷卻器腔 水套。