近幾年，電動車的問題一直受到人們的"爭議"，除了上路行駛違章之外，電動車新標準也是大家飯后閑談的話題。其實，一提到電動車，更多的是電動車續航方面，很多車主發現自家的電動車充一次電開不到兩天，像這種情況的，多數是大家的使用情況出錯了。相比汽車來說，電動車的保養問題可以忽略不計，基本上不需要車主操心，而且零配件也不容易壞，但電動車最核心的部位-電瓶，才是關鍵。如果電瓶壞了，那整輛車的劣勢就很明顯，所以大家可以不注意其它零件的保養，但電池一定特別關注才行。

那么電池為什么不耐用呢？這實際上跟大家的使用有關，電池作為一個儲能體，當車主充電的時候，充電器將電流電壓轉化為電能，電動車再次啟動的時候，儲存的電能開始工作，給電機提供電，這樣電動車才能行駛。在電池工作過程中，內部的物質會不斷消耗，在這個階段中損耗，時間一長，電池的儲電能力就會下降。不過，電池壽命短、不耐用的問題，并不是只有這個原因，還有下面這4個，最傷電池的4種充電方法，很多車主這樣做，難怪電動車不耐用。

第一個電動車經過暴曬或者泡水，不管是汽車還是電動車，車子暴曬或者泡過水都會造成損壞，輕的問題最多框架、底盤零件生銹，線路短路。可一旦嚴重的，電機、電池等零件不能使用，有可能好端端行駛，突然中斷供電，所以說電動車不應該在泡水。而在暴曬情況下，電池溫度不斷升高，電解液會不斷被蒸發，日積月累，電動車的電池自然就會流失儲電能力，因此大家要注意了。第二個過充、過放，電動車保養的原理和汽車有異曲同工之處，停放的時間不能太久，不然電池虧電嚴重，不過這種現象的比較少，大部分被遺棄的電動車是用不了的。反而過充的問題很多，雖然現在很多充電器都有自動阻斷功能，電池電能蓄滿的情況下會自動隔絕，但還是有些價格低的充電器沒這個功能，一天充到晚的都有，這就容易充壞電池，所以也為了預防電池損壞，盡量充滿就拔。