發動機是汽車的至關重要的一個部位，自然需要進行定期保養以確保它的實用性，如果發動機出現故障將會引發極為危險的交通事故，這是每位駕駛者不得不需要關注的事情。對于機油和機油濾芯的更換也不能馬虎。如果產生堵塞的現象，機油就無法由濾芯通過，并且是贓物留到潤滑部位，從而導致發動機內部產生嚴重損壞，最終形成污染。曲軸箱的通風也十分重要，倘若閥門產生堵塞，就會致使污染氣體倒流，從而使曲軸箱形成污染，燃料的消耗量也會增大，發動機的磨損程度就更嚴重了，而發動機就很有可能報廢掉。燃油系統的清洗也不能忽視，定期對燃油系統進行清洗，并控制積碳的生成，這樣有利于延長發動機的壽命，使其保持最佳狀態為汽車行駛而服務。

車主們可以仔細觀察一下，汽車的發動機一般分為兩種，以字母T和字母L做分別，但是究竟有什么區別，很多人并不清楚，L在物理學里代表了容積，發動機上標注字母L，其實就是自然吸氣發動機，因為這種發動機內部容積非常大，能擠入的空氣就多，性能方面L發動機自然是不差的。發動機上有大寫字母T，就是渦輪增壓式發動機，這種發動機除了能自然吸氣之外，還增加了渦輪增壓設備，可以通過設備擠壓空氣，壓縮空氣占比，可以使發動機在單位時間內氣量飆升，從而提升性能。曾經有一名司機在經過2千公里超長距離測試之后發現，除了陡坡起步的時候，自然發動機會比渦輪增壓發動機稍微輕松一些，其他路段還是渦輪增壓發動機更為簡單、駕駛感更輕松，這位車主采訪的時候非常慶幸自己沒選錯。

渦輪增壓是近年來才被運用到國產汽車上的技術，經過增壓之后的車輛發動機，其壓力和溫度都會在工作的時候大大升高，因此相比于同樣排量但沒有經過增壓的發動機來說，壽命會縮短，不止如此，它的機械性能和潤滑性能都會受到一定的影響，這個原因讓渦輪增壓技術在發動機上一直沒有得到最大的應用。不過二十一世紀以來，汽車工業技術在不斷地增強，于是渦輪增壓的缺陷也被科技一步一步解除。但是即便如此，它還是有著價格高、油耗高、保養費高等缺點，所以比起大排量渦輪增壓，對有些車友來說，小排量渦輪增壓是更好的選擇，耗油量更低，而且保養費也不高，一年到頭也保養不了兩三次。