每當提到是否需要原地熱車時，相信總會引發爭議，大部分車友認為不需要原地怠速去預熱車輛，畢竟最近這些年來絕大多數車型的車輛手冊上都不建議原地熱車；但依然存在少數的朋友認為需要熱車，不熱車會對發動機造成損傷，畢竟熱車的觀念已經遺留了幾十年，慣性思維很難被消除！

對于化油器時代的汽車而言，原地怠速是科學的、是必須的過程；而在如今電控內燃機的時代，原地熱車早已成為玄學；先不說熱車到底有沒有功效，是否真的存在熱車這樣的過程？如果存在，那么判斷熱車過程存在的依據、標準是什么？難道僅僅因為發動機在低溫冷起時的高怠速轉速？因為怠速轉速很高，所以證明需要原地熱車？

實際上用發動機冷啟動時的高怠速來證明需要熱車是錯誤的，更高的怠速僅僅是起到加速預熱三元、以及維持怠速穩定的作用，但并不代表需要原地熱車；很多車友面對低溫冷起時的高怠速轉速時就會產生需要熱車降怠速的錯覺？假如低溫冷起時、發動機轉速正常，那么是不是就代表不需要熱車了？就能打消車友們對不原地熱車的疑慮？

化油器時代為什么要原地熱車？