有一個問題車友們平時一定要注意，那就是發動機如果出現了過熱的現象的話，就會導致發動機有一定的損傷。如果大家發現出現了發動機過熱的提示的話，那么要立刻檢查車子的發動機。如果車內風扇的馬達不轉了，或者是風扇的離合器出現問題的話都會導致沒辦法進行降溫。如果冷卻系統的管子出現破裂的情況也會導致其中冷卻劑流出來，無法散射，這種情況就需要對管子進行更換。除此之外，還要檢查一下散熱器的蓋子，如果蓋子的壓力不一樣的話就會出現彈簧松動的結果，這樣的話蓋口就沒辦法完全關上，就會導致發動機過熱的問題出現。在長時間的磨損之后，車輛的水泵也可能會有零件脫落的現象出現，這種情況下，發動機也會出現過熱的現象。對汽車比較了解的朋友就會知道，汽車發動機通常有T和L這兩大類，但一般人都不清楚這兩種發動機具體是指什么，這里的L表示容積單位，L類的發動機，就是人們常說的自然吸氣式發動機，內部容積相對較大，就會有更多的空氣可以進入這臺發動機，那它的性能也就越好。T類發動機，就是人們熟知的另一種渦輪增壓式發動機，它在已經具備自然吸氣能力的情況下，又增加了渦輪增壓功能，從而對進入的空氣進行一定比例的壓縮，使發動機在一定時間內可以容納更多的空氣，使得發動機的綜合性能大大提升。曾有人在對汽車進行2000公里長距離測試后得出結論，自然吸氣式發動機在爬陡坡起步時更容易，但渦輪增壓式發動機在其它路段的行駛更不費力，很慶幸挑選了適合自己的汽車發動機。