最近有朋友吐槽：以前開車出門，流程是上車→點火→掛擋→摘手剎→走人，現在不一樣了，上車→點火→關自動啟停→掛擋→摘手剎→走人，真的好麻煩！自動啟停這個功能到底有啥用？我到底應不應該關掉我車上的自動啟停？

聽完我告訴他，你這才哪兒到哪兒？換我開車，不光要關自動啟停，還要關Auto Hold（認真的）、關ESP（皮一下），朋友傻了，我笑了，哈哈哈哈。

不過既然他誠心誠意地問了，那我自然要大（zhua）發（zhu）慈（ji）悲（hui）地（zhuang）解（ge）答（bi）。

上車關自動啟停，現在已經成了一種常態。據我所知，我身邊的老司機們大多不太喜歡這個功能，包括我爹。所以其實這已經是我第N+1次聽到這種問題了，其他版本基本雷同，“怎么關？”“能不能永久關？”“這什么xx玩意兒？”。

莫慌，從我朋友的問題出發，咱們一個一個來。

先來聊question 1：自動啟停這個功能到底有啥用？

答：節油，降低排放。

首先明確一件事，自動啟停肯定是有用。當一項技術被應用在量產車上，一定是經過嚴苛測試后的成果，所以網上那些諸如“雞肋”“沒x用”的點評，其實大可不必在意。

簡單帶一嘴自動啟停的工作原理，就是在發動機上加了一臺有怠速起停功能的加強電機，然后ECU中加了一段程序。當ECU識別到車輛滿足怠速停車條件時（如等紅燈），會控制發動機完全熄滅；當ECU識別到車輛要啟動了（如踩油門、轉動方向盤），就會控制加強電機快速啟動發動機。