橡膠履帶車輪作為一種能夠提高汽車通過性和越野性能的實戰利器，近些年出現在私人家用車輛上的頻率逐漸提高。雖然無法像傳統輪胎一樣提供優秀的高速駕駛性能、減震舒適性能和節油表現，但卻極大提升了車輛在雪地、山地、雨林等極端環境下的安全性和全地形通行能力。并且隨著相關技術的不斷發展，民用車輛橡膠履帶產品日益成熟，輪履快速更換裝置極大降低了民用汽車安裝履帶的難度，甚至就像更換備胎一樣簡單。

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橡膠履帶輪的起源要追溯至20世紀60年代，日本ISEKI井關農機株式會社提出了用橡膠履帶替代金屬履帶的構想，隨后ISEKI委托普利司通打造了第一條橡膠履帶，并成功應用于水稻收割機。橡膠履帶的應用極大提升了各類機械工具的地形適應能力，相較于金屬履帶重量更小、更換更便捷，對鋪裝道路損害較低。目前，日本已是全球最主要的橡膠履帶生產國家之一，在產品品質、規格品種、市場知名度和市場份額方面均處于領先地位。

經過幾十年的發展, 海外橡膠履帶市場已經高度發達，日本、歐洲和北美等地均具備龐大的橡膠履帶市場，廣泛應用于軍用車輛、農用作業機械、起重運輸機械、商業娛樂車輛、私人家用座駕中。我國橡膠履帶的研制工作始于20世紀80年代末期, 先后在杭州、鎮江、沈陽、開封和上海等地開發成功了多種橡膠履帶，但由于起步較晚因此落后于世界發展步伐，實際應用覆蓋場景并不多，還處于追趕狀態。