每輛車的經(jīng)濟時速不同，大部分轎車的經(jīng)濟時速都在80-100公里，SUV車型因為迎風面積較大的原因，所以經(jīng)濟時速略低，一般在60-80Km左右。如果您對車不感興趣，那么看到這就夠了。如果想研究研究原理，甚至想學學省油的終極大法，那我們繼續(xù)--我保證都用大白話，讓您看明白了。 省油，就是讓發(fā)動機少花錢多辦事。少花錢就是省油，多辦事就是多做功。兩者是不可分割的，因為有一句話叫"花多少錢辦多大事"。發(fā)動機肯定是轉(zhuǎn)數(shù)越低越省油，但是低轉(zhuǎn)數(shù)也意味著輸出功率比較低，而且進氣量少，汽油燃燒不充分，會造成浪費。可是發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)高了，功率是提升了，可是功耗也隨之提升。所以，每臺發(fā)動機都有一個最佳工況區(qū)間 ，以我開的比亞迪唐為例，它的最佳工況區(qū)間是在2000-2200轉(zhuǎn)，輸出功率28-42Kw。在這種情況下，發(fā)動機可以燒最少的油，干最多的活 ，也就是最省油的。 那么怎么能保證發(fā)動機在最佳工況區(qū)間工作呢？汽車還有個重要的部件--變速箱，它變的不是車速，而是發(fā)動機轉(zhuǎn)速。簡單說就是根據(jù)不同的齒比傳動，來根據(jù)車速來調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)。其實原理很簡單，和以前我們騎的山地自行車是一樣的道理，低檔位最省勁，你蹬好幾圈車轱轆才轉(zhuǎn)一圈，就好像我們車輛一檔起步一樣，發(fā)動機那邊兩三千轉(zhuǎn)了，可是車速還不快。這時候你換一下二擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)就立即下來了，你再給油，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)提升，車速也跟著提升。