新塘路江錦路路口左轉(zhuǎn)車道右置

最近，有網(wǎng)友在客戶端留言：杭州道路變革不僅是適應(yīng)的問題，右轉(zhuǎn)車道改到最左邊，真的合理嗎？

質(zhì)疑杭州部分道路右轉(zhuǎn)車道設(shè)在最左側(cè)的話題，已經(jīng)沖上微博同城熱搜。經(jīng)常開車的朋友，肯定都習(xí)慣了左轉(zhuǎn)在左、右轉(zhuǎn)在右的車道設(shè)計(jì)?？吹接肄D(zhuǎn)車道在最左側(cè)，有人表示“不適應(yīng)”。這個(gè)話題下，更多網(wǎng)友對這樣的道路設(shè)計(jì)卻表示了支持——

“聽出租車司機(jī)說：這種車道一般是在工程車較多的路段，因?yàn)樵谟覀?cè)的話，轉(zhuǎn)彎半徑不夠，容易出事故。”

“減少大車盲區(qū)，這是血的教訓(xùn)換來的變革。”

“杭州有個(gè)工程車右轉(zhuǎn)停車等5秒的規(guī)定真的非常好，我不知道其他地方有沒有這規(guī)定，至少杭州在嚴(yán)格執(zhí)行。”

右轉(zhuǎn)車道為何會設(shè)在最左側(cè)？杭州有多少路口有這樣的設(shè)置？記者聯(lián)系了杭州交警部門。

反置設(shè)計(jì)有初衷

防止大貨車右轉(zhuǎn)彎“闖禍”

杭州交警“老炮兒”工作室負(fù)責(zé)人周海淞解釋了設(shè)計(jì)初衷。這個(gè)工作室由三位經(jīng)驗(yàn)豐富的老民警組成，被杭州市總工會授予“杭州市高技能人才（勞模工匠）創(chuàng)新工作室”。

如很多網(wǎng)友所說，這樣的設(shè)計(jì)正是為了防止轉(zhuǎn)彎車輛與直行非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故。這是之前太多血淋淋的教訓(xùn)換來的反置設(shè)計(jì)。

“機(jī)動(dòng)車在右轉(zhuǎn)的時(shí)候，盡管車速已經(jīng)很慢，但是直行的電動(dòng)車中不少車速很快。右轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂貏e是大貨車駕駛?cè)?，通過后視鏡進(jìn)行觀察，由于觀察縱深不夠、范圍不夠，很容易與直行的電動(dòng)車發(fā)生事故。”

“我自己就跟這類事故斗爭了二三十年，少出事故就是我們的初衷。”周海淞說。