買車之前，我看過很多開車攻略，其中，大多數人都強調，冬天冷啟動時，一定要熱車。熱車是指對發動機進行預熱，早晨開車之前，發動機的機油經歷了一晚上的沉淀，機油大部分沉浸于油底殼中，發動機零部件表面也接觸不到機油，冷車開車時，很容易造成發動機被動磨損；機油的潤滑性與機油的溫度息息相關，機油溫度越低，其黏性系數越大，機油的流動性也就越差，車輛在冷啟動駕駛時，發動機的潤滑性能并不能100%的給予保證。因此，冬天冷啟動時，一定要熱車。

老司機告訴我，冬天冷啟動熱車的方法很簡單，發動機怠速五分鐘，待發動機轉速降低，且發動機的水溫提升后，再駕駛車輛行駛，它絕對安全。這種說法看似正確，其實蘊藏著很深的陷阱！下面給大家揭露一下傳統燃油車的新技能！

首先是發動機的潤滑系統，發動機的潤滑系統也是發動機的核心，它關系著發動機工作的耐久性及穩定性。我們都知道，現在發動機的耐久性及穩定性越來越厲害，對于一些出租車，發動機可供其行駛150萬公里以上，就普通的家用車，等到車輛報廢之時，發動機依舊可安穩的工作，發動機耐久性及穩定性得以保障的基石就是其潤滑系統，發動機的潤滑系統很牛，在發動機啟動后，只需要8秒鐘左右的時間，發動機的機油就可以遍布于它的各個零部件，從而防止在冷啟動工作過程中出現異常磨損現象。