試問，在路上最自由自在的車輛，是哪一類？

相信很多老司機的回答就是“老年樂”了，主要是一些電動三輪四輪車，而這些車輛也被網友稱作“快樂盒”，最常用的說法是低速代步車。

這類老年代步車的存在值得人們認可，畢竟在眾多交通工具中，只有這種低速代步車適合老年人。

汽車行駛速度過快，而老年人的反應能力下降很多，難以適應汽車的高速度，而電動兩輪車缺少安全保障，同樣不適合老年人駕駛，這是凸顯出來低速代步車的優勢和存在的必要性！

在新國標推出之前，電動兩輪車和低速代步車都沒有相關的管理和規定，電動兩輪車市場份額逐步擴大，而老年代步車的市場需求也在不斷增大。

隨即，電動兩輪車迎來了新國標的整治，而老年代步車則不屬于新國標的管理范疇，這也讓很多車主感到無奈，縱觀低速代步車的種種現狀，確實也應該有所管制了。

“老年樂”迎來轉正

從相關的規定中可以看出，低速代步車的地位得到了認可和肯定，在類別上，低速代步車歸屬于機動車范疇。

但是在這個行業中，并沒有采取統一的生產標準，以至于很多老年代步車不具備上路要求，有些車輛本身就屬于觀光車、廠區車等內部道路使用的車輛，在銷售時也不用掛牌，上路也不需要駕照。