這兩天天氣越來越冷，很多朋友，寒冷的冬天才剛剛開始這種天氣，每個人每一天都是寒冷的腳，迫使所有包在被子里不出去，但在冬天的結(jié)束，我們并不是唯一感到非常困難，甚至我們的汽車會很難過，所以對于很多車主，冬天也是一個特殊的測試性能的車一個賽季的所有領(lǐng)域，實際上開車出門的時候每天早上，經(jīng)常遇到車，放一個晚上，因為溫度太低，不是熱早上經(jīng)常發(fā)生，這種情況經(jīng)常輕不僅可能影響發(fā)動機的使用壽命也可以讓我們增加燃料消耗開車時，這種情況，很多朋友在北方經(jīng)常見面，但是天氣寒冷時汽車起火，9個成年人的這種做法是在火車上時間很長，拉氣缸是不可避免的。 現(xiàn)在我們很多司機駕駛，實際上并不能改變季節(jié)，開車就像夏天光直接轉(zhuǎn)變后的車離開，實際上這可能是平時的駕駛習(xí)慣，也可能是老板沒有離開一些良好的生活習(xí)慣，但習(xí)慣在冬天開車時在車里尤其嚴重的破壞，,如果是一個經(jīng)驗豐富的司機開車在冬天通常制造汽車原位閑置鐘老司機通常稱這一步熱車，但是有一個爭論的熱點問題是，許多司機認為沒有必要在原地熱車，另一部分的朋友說如果不熱車是那么毀了一輛車，哪一個是正確的？

實際上除了燃燒的汽油發(fā)動機，我們內(nèi)部會存在大量的石油，石油是那么引擎內(nèi)的血液，它扮演了一個非常重要的潤滑，我們都知道對象有熱脹冷縮的物理特性，這些也適用于石油，放置一個晚上后車外邊的溫度零下十度，十個小時，所以引擎內(nèi)部的溫度可能比外面的更低，這是可能的，在這種情況下，油冷卻凝固成為固體，流動性特別弱，如果發(fā)動機啟動，即時不是很好潤滑，更別說保護引擎，所以老司機溫暖的車里，這一次也讓引擎內(nèi)的機油加熱融化后，成為液體回最好的冷卻狀態(tài)，這個時候也是對發(fā)動機最好的一種保護，所以說熱車是必須的，但是老司機怠速熱車的方法是不正確的。