好多外行修復，認為既然是電池能拆開修,那么順便地也可把最簡單硫化結晶修好了.要知道硫化結晶是一種白色的結晶,它完全是把正負極板粘合到一起了.拆開后怎么修?是否用到一點點的把正負極板上的白色結晶體都刮干凈?

硫化結晶是什么?它實際上也是鉛板變的,若用電分解去修復,在正負極板加了脈沖電壓后,這硫化結晶通過化學反應后能還原成鉛板.用脈沖修復去除硫化鉛結晶后電池的極板是光滑的,正負極板會象新電池一樣分開了,這種修理的方法和修理的效果是拆開電池后去修理所不能比較的.

后者只是一種機械的修理法,不要以為只要拆開電池什么毛病都能修好.不過假如你拆開后換極板、換隔板,整個芯子都換了,只留下一個外殼,那當然能修好了.但這叫修理嗎?是在制造.和新的沒有什么區別，成本接近新電池，那為什么不直接買新的？

關于電池的硫化故障,前幾年已有很多文章說過了,大家翻翻舊貼子,讀一讀就清楚了,這里就不再重復了.關于修復儀的問題,它只是個儀器,并不能來判斷出電池是否是硫化了還是有別的故障.

判斷電池的毛病所在還是要靠人,要靠經驗.修多了,你自然就明白了.任何認為買一臺修復儀什么問題都能解決了,這遲早會碰釘子的.電動車的電池出毛病時其原因是多種多樣的,大家翻翻老貼子,會看到這類很多的解釋的.

還是那句話，你要修復的是電池，懂電池，才是關鍵！