現(xiàn)代汽車(chē)將削減50%左右的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，從而將更多資源投入到電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。據(jù)知情人士透露，這一計(jì)劃已在今年3月得到企業(yè)高層的批準(zhǔn)。

現(xiàn)代汽車(chē)此前規(guī)劃，到2025年將電動(dòng)車(chē)年銷量提升至100萬(wàn)輛，占全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)10%的份額，并最終在2040年實(shí)現(xiàn)完全的電氣化轉(zhuǎn)型。在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃到2025年，將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型數(shù)量從21款減少至14款，且從2022年開(kāi)始，每年推出新的電動(dòng)車(chē)型。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 近日，有媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)將大幅消減其產(chǎn)品線中傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型數(shù)量，從而將更多資源投入到電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。

據(jù)知情人士透露，現(xiàn)代汽車(chē)將削減50%左右的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，這一計(jì)劃已在今年3月得到企業(yè)高層的批準(zhǔn)。該人士表示，“此舉是一項(xiàng)重要的商業(yè)舉措，可以讓研發(fā)資源更集中至電動(dòng)車(chē)、電池、燃料電池等方面。”

對(duì)于該計(jì)劃的執(zhí)行時(shí)間表，該人士并未透露。但當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四(5月27日)，現(xiàn)代汽車(chē)宣布正在加速氫燃料電池汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的布局，并計(jì)劃在中國(guó)、美國(guó)和歐洲等主要市場(chǎng)逐步擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)、電池的供應(yīng)，最終目標(biāo)是到2040年實(shí)現(xiàn)完全的電氣化轉(zhuǎn)型。

目前，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下包括現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思三個(gè)品牌，集團(tuán)規(guī)劃到2025年，將電動(dòng)汽車(chē)年銷量提升至100萬(wàn)輛，占全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)10%的份額。在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃到2025年，將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型數(shù)量從21款減少至14款;且從2022年開(kāi)始，每年都會(huì)推出新的電動(dòng)車(chē)型。

有知情人士表示，為達(dá)到電氣化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)停止為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型開(kāi)發(fā)新的動(dòng)力系統(tǒng)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍編譯)