11月15日，2020 WTCR房車世界杯最后一站收官，領克車隊一舉拿下第三場正賽的冠、亞軍。

作為與F1、WEC、WRX、WRC并列的世界五大頂級汽車賽事，WTCR是由著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項全新比賽，被譽為“房車賽界的奧運會”。

全球有不少汽車制造商都參與到WTCR賽事中，比如本田思域Type-R、大眾高爾夫GTI、西雅特Leon CUPRA R，奧迪RS 3 LMS、現代i30 N TCR和阿爾法·羅密歐Giulietta TCR。當然汽車賽事并不只是考核單純的車輛性能，車手的技術，團隊及廠商的支持也是必要條件。領克的奪冠對于中國賽車和中國品牌都有積極作用，其背后的意義也能吸引更多的國人關注汽車賽事，推動汽車文化的發展。

受新冠病毒的全球肆虐影響，這一年的 WTCR 房車世界杯異常艱難。不僅比賽從 2019 年的 10 站縮減到 6 站，并全部在歐洲舉辦，賽場沒有車迷觀賽，這對于車隊、車輛，尤其是車手都是極大的考驗。

在比賽中，揚•埃赫拉舍以234分首次問鼎年度車手總冠軍，領克Cyan Racing Lynk & Co車隊以429分強勢衛冕車隊總冠軍，至此，領克車隊在2020年度WTCR房車世界杯六站比賽中，共獲得6個車手冠軍，19次登上領獎臺。

這是中國汽車品牌在全球頂級賽事中捧回的首個年度總冠軍獎杯，也正因此，而領克成為了年輕消費者心目中能夠與性能掛鉤的中國汽車品牌。

值得一提的是，作為領克 03 TCR 賽車的原型車，領克 03 自上市以來已經形成家族化產品矩陣，不僅實現了賽道的自我超越，更以過硬的產品實力得到消費者高度認可，成為領克品牌當下最高銷量車型。

從消費者的角度來看，如果以自家愛車為底子的賽車能夠在WTCR上奪冠，那么就約等于自己的愛車奪冠，這種榮譽感油然而生。

另外有一點值得注意，領克敢于參與WTCR這種世界級賽車運動的背后，源于CMA基礎模塊架構的技術領先性。也正因為有了技術上的底氣支撐，領克車隊不僅獲得了冠軍，比賽中的各項數據也將在未來逐漸反哺到量產車型上，最終形成一個螺旋上升的技術通道，讓我們普通消費者從中受益。

數據統計顯示，領克汽車今年10月實現月銷量達21868臺，同比增長約55.78%，環比增長約16.66%，連續七個月獲得雙增長，其中，領克03車型10月銷量達到7167臺，保持持續增長態勢。

領克通過多樣化、全方位構建汽車運動文化生態圈，為中國汽車運動文化的“種子”用戶，提供了體驗和深化進階的平臺，持續推動中國汽車運動文化發展，也在不斷超越自我的賽道上創造精彩。

今年，在領克品牌成立四周年之際，領克汽車正式公布“歐洲計劃”，并在阿姆斯特丹迎來歐洲的第一家線下體驗店，向構建“全球新高端品牌”與“持續改變出行方式”的目標，邁出了關鍵一步。