在國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)海淀基地，自動駕駛車輛正在道路上進(jìn)行測試。本報記者 饒強(qiáng)攝

近日，一家專業(yè)地圖公司的自動駕駛車輛，通過國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)海淀基地的評估測試，拿到了自動駕駛牌照。該基地自2018年2月啟用以來，已累計幫助戴姆勒、百度、滴滴等11家廠商的65輛自動駕駛汽車拿到牌照。

識別紅綠燈、躲避行人、繞過障礙……走進(jìn)位于鳳凰嶺腳下的海淀基地，正對著大門的中軸路上，三四輛車頂頂著儀器設(shè)備的自動駕駛車輛，正在進(jìn)行測試。

海淀基地占地面積約200畝，是全國第一個自動駕駛封閉測試場。“主要負(fù)責(zé)T1至T3、車長6米以下自動駕駛車輛的能力測試和技術(shù)評估工作。廠商從我們這里拿到測評報告，才能去進(jìn)行下一步自動駕駛牌照的申領(lǐng)。”負(fù)責(zé)測試場建設(shè)和運(yùn)營的千方科技技術(shù)研究院副院長、北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理吳瓊介紹。

北京市根據(jù)交通以及城市場景等，將自動駕駛車輛分為5個級別。T1級的交通場景設(shè)定為一條直路，上面有紅綠燈和斑馬線。T2級對應(yīng)簡單城市道路，車輛可以右轉(zhuǎn);T3級對應(yīng)常見城市交通場景，包括環(huán)島、苜蓿平面立交(將立交橋簡化為平面場景)、公交專用道和公交車站等。在今年5月底啟用、同樣由千方科技建設(shè)運(yùn)營的亦莊基地，增加了T4、T5兩個級別的場景，T4級對應(yīng)城市復(fù)雜道路，包括隧道、林蔭路、潮汐車道等;T5級對應(yīng)特殊城市道路，包括雨霧冰雪等特殊天氣，路面遺撒、破損等特殊路況。“不同的廠商對未來商業(yè)模式的考慮不同，會研發(fā)不同場景下的自動駕駛車輛。”吳瓊解釋。

據(jù)了解，目前本市已建成海淀、亦莊兩個封閉自動駕駛測試場，并開放了44條123公里的自動駕駛測試道路。(記者 于麗爽)