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讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年4月19日訊（深圳商報(bào)駐穗記者 姚嘉莉 通訊員 粵交集宣 岳路建）4月18日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，上午10時(shí)，黃茅海跨海通道項(xiàng)目最后一座主塔——黃茅海大橋中塔順利封頂。至此，項(xiàng)目的關(guān)鍵工程黃茅海大橋和高欄港大橋5座主塔全部封頂，項(xiàng)目建設(shè)即將進(jìn)入斜拉索和鋼箱梁架設(shè)新階段。

黃茅海跨海通道起于珠海市高欄港區(qū)，止于江門市臺(tái)山斗山鎮(zhèn)。黃茅海大橋主跨徑2×720米，全長(zhǎng)2200米，為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。此次封頂?shù)闹兴呒s263.78米，相當(dāng)于80多層樓高，是5座主塔中高度最高、截面形變最劇烈、直徑最大、施工工藝最為繁雜的一座主塔，由保利長(zhǎng)大公司承建。

據(jù)悉，黃茅海大橋中塔最大直徑20米，最小直徑9米，其纖腰漸變型結(jié)構(gòu)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)要求達(dá)到了極致。

保利長(zhǎng)大黃茅海跨海通道T5合同段項(xiàng)目經(jīng)理湯明介紹，“項(xiàng)目通過(guò)采用兩臺(tái)測(cè)量機(jī)器人精準(zhǔn)控制了液壓爬模、索塔鋼錨梁、索導(dǎo)管、部品鋼筋吊裝及各工序部位的測(cè)控。”

黃茅海跨海通道管理中心工程技術(shù)部經(jīng)理沈大為表示：“黃茅海大橋索塔自2021年10月開(kāi)工，歷時(shí)560天，中塔提前完成了封頂”。目前，黃茅海跨海通道建設(shè)順利，即將開(kāi)始鋼箱梁吊裝，預(yù)計(jì)2024年4月鋼箱梁合龍，2024年底建成通車。