6月14日，資本邦了解到，比亞迪股份(01211.HK)/比亞迪(002594.SZ)發布公告，2022年6月13日耗資人民幣10.35億元回購295.41萬股A股，回購價格每股344.33-358.58元。

Choice數據顯示，截至目前比亞迪的回購總金額已達18.1億元，接近回購金額上限18.5億元。按此計算，比亞迪回購額度僅剩不超0.4億元。

股價被低估通常是上市公司回購的原因之一。6月13日，中信證券發布研報稱，比亞迪合理市值空間有望達1.4萬億元，對應A/H股目標價481.1元/562.6港元，維持比亞迪(A+H股)“買入”評級，繼續重點推薦。

截至6月13日收盤，比亞迪A股報348.8元，距離中信證券給出的481.1元的目標價有近38%的上漲空間;H股報308.2港元，離目標價有近82.5%的上漲空間。

中信證券還預計，比亞迪2023年汽車的銷量約250萬輛，2023年公司汽車業務收入約3800億元。

此前6月9日，國泰君安在研報中分析，維持2022年至2024年EPS為2.34元、3.80元、6.29元的預測，參考2022年行業平均估值3.4X PS，上調公司目標價至395元，維持增持評級。并預計比亞迪全年新能源銷量有望達到160萬輛以上。

專業人士對此表示，機構看多比亞迪的背后，是對新能源賽道的堅定看好。

據中國汽車工業協會披露，中國5月新能源汽車銷量44.7萬輛，同比增長105.2%;1至5月累計銷量200.3萬輛，同比增長111.2%。

1至5月，中國汽車銷量排名前十位的企業(集團)共銷售819萬輛，占汽車銷售總量的85.7%。而在汽車銷量排名前十位企業中，比亞迪銷量同比增速最為明顯。

政策方面，近期油價上漲或成為新能源車市場滲透率逐步提升的因素之一，疊加碳排放目標推動下，或進一步提振市場新能源車需求。

(倪若宇)