9月5日至9月8日，德國(guó)慕尼黑車展正式啟動(dòng)，車展現(xiàn)場(chǎng)多家中國(guó)車企參展。在車展組委會(huì)IAA主辦、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦的慕尼黑車展中國(guó)媒體溝通會(huì)上，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕表示：溝通會(huì)將助力中國(guó)汽車在國(guó)際舞臺(tái)上集中展現(xiàn)其整體形象，讓世界看見(jiàn)中國(guó)汽車的創(chuàng)新成就和整體實(shí)力。

此次會(huì)展，東風(fēng)風(fēng)行品牌也帶新車參展。東風(fēng)柳汽進(jìn)出口公司副總經(jīng)理馮杰在溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享了他對(duì)于此次會(huì)展的看法與東風(fēng)風(fēng)行品牌的出海計(jì)劃。會(huì)后，貝殼財(cái)經(jīng)記者也與馮杰進(jìn)行了溝通交流，他分享了更多東風(fēng)風(fēng)行走向海外市場(chǎng)的細(xì)節(jié)。

(資料圖)

馮杰 圖/主辦方供圖

中國(guó)汽車在積極融入世界汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，出海勢(shì)在必行

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：你認(rèn)為本屆慕尼黑車展有哪些看點(diǎn)或亮點(diǎn)？

馮杰：本屆慕尼黑車展不單單是傳統(tǒng)觀念上的車展，除了汽車公司之外，有了更多類型的科技公司參展，帶來(lái)新技術(shù)演示和互動(dòng)體驗(yàn)，凸顯行業(yè)大力度的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。此外，還有能源供應(yīng)商、自行車和微出行行業(yè)的許多主辦方加入，展示代表未來(lái)出行的產(chǎn)品。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：從全球市場(chǎng)看，中國(guó)汽車的角色越發(fā)重要，你如何看待中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的角色，及未來(lái)發(fā)展前景？

馮杰：自主品牌通過(guò)多年技術(shù)攻堅(jiān)和產(chǎn)業(yè)的研發(fā)升級(jí)，在新能源汽車市場(chǎng)上激發(fā)出了強(qiáng)大的活力和信心。盡管由于展位或其他原因，部分早期報(bào)名的中國(guó)車企最終沒(méi)去參展，今年參展IAA MOBILITY的中國(guó)企業(yè)仍比上屆有所增長(zhǎng)。整車方面，比亞迪、零跑、小鵬、東風(fēng)柳汽、上汽等汽車企業(yè)構(gòu)成了中國(guó)車企參展主力陣容，供應(yīng)鏈方面，寧德時(shí)代、孚能科技、地平線、黑芝麻、廣東博立威科技、昆山美侖工業(yè)樣機(jī)、欣達(dá)旺電子、瑞浦新能源等中國(guó)企業(yè)已報(bào)名參展。這表明，中國(guó)汽車在積極融入世界汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，深入融合全球汽車合作方面，正在變得更加自信，更加開(kāi)放。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：你對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)海外拓展有哪些意見(jiàn)和建議？

馮杰：在汽車全球化的今天，中國(guó)汽車企業(yè)想要做大做強(qiáng)，就不能閉門(mén)造車，一定要率先走出去，到全球去拓展市場(chǎng)。歐洲作為全球體系最完善、法規(guī)最嚴(yán)格，競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈的市場(chǎng)，是中國(guó)車企一塊很好的試金石。中國(guó)車企要敢于在歐洲市場(chǎng)同全球最頂尖的汽車生產(chǎn)廠家競(jìng)爭(zhēng)，只有這樣才能取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。

要想做好海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，需要注意以下幾點(diǎn)：

一、 企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)海外市場(chǎng)的特點(diǎn)，積極開(kāi)發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)的車型，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)、路況，用戶使用情況等特質(zhì)出手，研發(fā)車型以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

二、環(huán)保、節(jié)能作為汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)汽車企業(yè)需要更加注重環(huán)保、節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

三、通過(guò)提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平、加強(qiáng)品牌建設(shè)和推廣來(lái)贏得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的信任和認(rèn)可。

四、打造具有汽車研發(fā)和技術(shù)能力、語(yǔ)言能力、國(guó)際營(yíng)銷能力和熟悉海外目標(biāo)市場(chǎng)汽車法規(guī)的海外專家團(tuán)隊(duì)。

五、通過(guò)建立本地化的供應(yīng)鏈、銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)建立良好的合作關(guān)系等方式，逐步推進(jìn)本地化運(yùn)營(yíng)和管理。

已在歐洲十余個(gè)國(guó)家布局銷售渠道，未來(lái)將與大眾、標(biāo)致等本地品牌競(jìng)爭(zhēng)

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：你們此次參展IAA有何新品與亮點(diǎn)？用戶畫(huà)像是什么樣的？會(huì)與哪些國(guó)際品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)？出展IAA的目的及想要達(dá)成的目標(biāo)是什么？

馮杰：此次參展東風(fēng)風(fēng)行帶來(lái)四款海外主力車型，它們?nèi)慷际切履茉窜囆停饕w了純電動(dòng)SUV,油混SUV和MPV。

我們的目標(biāo)用戶主要定位在月收入3000-4000歐元、喜歡享受生活，樂(lè)于嘗試新事物的普通消費(fèi)者。未來(lái)可能會(huì)與大眾、標(biāo)致、歐寶等本地品牌形成競(jìng)爭(zhēng)。

關(guān)于目的與目標(biāo)，我們主要是想通過(guò)參加慕尼黑車展，提升東風(fēng)風(fēng)行的品牌形象，也想借助這個(gè)展會(huì)，了解世界汽車行業(yè)的變革趨勢(shì)和發(fā)展方向。同時(shí)，跟其他國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀汽車品牌過(guò)過(guò)招，了解我們的不足以及后續(xù)需要改進(jìn)的地方。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：面向海外市場(chǎng)，特別是歐洲市場(chǎng)，你們有怎樣的戰(zhàn)略、布局？

馮杰：歐洲汽車市場(chǎng)是全球最完善的汽車市場(chǎng)，擁有悠久的歷史，嚴(yán)格完善的法規(guī)，成熟的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈。同時(shí)歐洲作為目前中國(guó)新能源最大的出口市場(chǎng)和風(fēng)行汽車的海外戰(zhàn)略市場(chǎng)。進(jìn)入歐洲市場(chǎng)不僅是新的挑戰(zhàn)，也將是一個(gè)寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

風(fēng)行汽車的首款純電動(dòng)SUV已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，后續(xù)還將導(dǎo)入MPV、VAN等車型，動(dòng)力形式包括油電混動(dòng)與插電混動(dòng)；首款純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型轎車也將于明年全球同步發(fā)布；后續(xù)還將導(dǎo)入針對(duì)物流運(yùn)輸、網(wǎng)約車、出租車等細(xì)分市場(chǎng)導(dǎo)入更多的車型，逐步豐富風(fēng)行的車型型譜。

具體市場(chǎng)方面，我們目前已經(jīng)在德國(guó)、荷蘭、意大利、捷克、保加利亞、阿爾巴尼亞、挪威等10多個(gè)國(guó)家布局了銷售渠道。未來(lái)我們還將覆蓋其他歐洲主要汽車市場(chǎng)，歐洲地區(qū)出口銷量達(dá)到中國(guó)自主品牌前列。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：歐洲電池法案對(duì)你們影響如何？你們是否認(rèn)為歐洲正在加強(qiáng)壁壘，未來(lái)要如何應(yīng)對(duì)？

馮杰：歐洲電池法案目前暫時(shí)還沒(méi)有影響，但是歐洲針對(duì)中國(guó)汽車出口加高技術(shù)壁壘的趨勢(shì)有所抬頭。但是我們很多投放到歐洲的產(chǎn)品都是針對(duì)歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，在研發(fā)初期就全面對(duì)標(biāo)歐盟標(biāo)準(zhǔn)并隨時(shí)根據(jù)歐洲技術(shù)法規(guī)進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)，因此我們還是有信心的。