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2022年，我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，產銷量連續8年位居全球第一，產業實現了高速增長。在新能源汽車的帶動下，動力電池終端市場需求強勁。2022年，動力電池產銷量分別為545.9GWh、465.5GWh，分別同比增長148.5%和150.3%。

在全球排名前十的企業中，中國電池企業占據6席，市場份額占比超過60%，培養了寧德時代、比亞迪等行業獨角獸企業。三元電池、磷酸鐵鋰系統能量密度等達世界領先水平。關鍵材料產業鏈完整，動力電池回收、梯次利用、材料再生的后市場產業鏈條逐步完善。

《報告》也針對新能源汽車的政策需持續開展、產業鏈供應鏈安全與穩定需加強、動力電池的國際合作需加強等方面進行了研究。還建議構建動力電池系統全生命周期的安全保障體系，碳足跡核算方法研究與行業公共服務平臺搭建，動力電池及關鍵材料知識產權風險研究與預警，推動動力電池電芯規格尺寸標準化，促進建立從回收到再資源化的閉環體系，加大精益化、智能化的大規模制造技術與裝備投入等。

“中國動力電池作為世界領先的大產業，我們還必須自己做規劃?！倍瓝P認為，規劃做好，對于一個產業的發展至關重要。為此，中國汽車動力電池產業創新聯盟推出《動力電池循環經濟研究報告》，該研究報告聚焦動力電池產業發展規模預測、動力電池至2030年資源需求預測、動力電池循環經濟發展及資源平衡等方面，通過匯總整理新能源汽車的統計數據，按照新能源汽車產業年復合增長規律開展產業復合增長模型的研究，推導出新能源汽車、動力電池、上游正極材料以及關鍵鋰、鎳、鈷、錳金屬至2030年的發展預測等，助力動力電池產業發展。

編輯 陳莉

校對 趙琳