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2020年9月，北京市設立全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)，自動駕駛的試點與應用由此加速，據(jù)了解，目前示范區(qū)2.0階段建設任務已完成，正持續(xù)開展2.0階段系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試和功能優(yōu)化，將開啟3.0階段的建設任務。

“在亦莊自動駕駛示范區(qū)2.0工程中，智能車聯(lián)根據(jù)此前的測試數(shù)據(jù)，針對路網(wǎng)建設中潛藏風險的場景建議加設基礎設施，加設車路協(xié)同設備的輸入。”4月27日，北京智能車聯(lián)產業(yè)創(chuàng)新中心總經(jīng)理、千方科技交通大數(shù)據(jù)事業(yè)部總經(jīng)理董蕭對貝殼財經(jīng)記者介紹，作為北京市自動駕駛車輛道路測試第三方機構，智能車聯(lián)積累了大量數(shù)據(jù)，并據(jù)此輔助相關配套基建的建設。

與此同時，董蕭表示，智能車聯(lián)發(fā)現(xiàn)，路側的交通環(huán)境對一些自動駕駛車輛的影響較大，傳統(tǒng)交通通過交管部門對紅綠燈的控制進行路線分配，但隨著自動駕駛車輛落地，情況會更加復雜，智能車聯(lián)正在致力于構建可打通“注冊設備-自動駕駛車輛-云平臺”的完整體系，未來可以繼續(xù)賦能基建。

北京智能車聯(lián)產業(yè)創(chuàng)新中心由千方科技牽頭設立，負責國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地的管理、建設和運營。其背后的千方科技也在關注路側智慧化硬件基礎設施的部署，公司已自主研發(fā)了涵蓋車載終端、路側設備、協(xié)同控制、云管理服務平臺的產品。

編輯 徐超

校對 盧茜