4月18日，上海車展正式開幕。在起亞汽車展臺，多款純電動車型亮相，品牌全球車型賽圖斯也正式上市。在車展現(xiàn)場，貝殼財經(jīng)記者受邀與起亞中國首席運營官楊洪海進行了深度交流。

楊洪海分享了起亞中國市場發(fā)展、新能源規(guī)劃，以及近期“促銷潮”對行業(yè)影響的思考。

楊洪海。圖/企業(yè)官網(wǎng)

(資料圖片僅供參考)

中國市場的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心

楊洪海表示，中國汽車市場對于起亞來說十分重要，中國市場的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心。接下來，起亞在中國的發(fā)展將與全球同步，這也是起亞品牌轉型的規(guī)劃目標，無論是產(chǎn)品，還是渠道及品牌形象，起亞中國都會越來越全球化。

同時，起亞會結合中國市場的獨特性，進行本土化變革。“我們正在以‘一切向新’的組織文化，大刀闊斧地推進本土化人才隊伍建設。未來，EV6 GT這款全球產(chǎn)品就會在車機系統(tǒng)結合本土化進行調(diào)整。”楊洪海說。

起亞活動現(xiàn)場。圖/企業(yè)官網(wǎng)

純電車產(chǎn)品方面，起亞專門為中國用戶打造了EV5車型，也會在不久的將來上市銷售。燃油車方面，目前起亞在中國市場已經(jīng)布局了賽圖斯、獅鉑拓界、嘉華、K3、K5等多款全球車型。

根據(jù)楊洪海介紹，起亞還將針對用戶需求，加大研發(fā)投入；重構經(jīng)銷商網(wǎng)絡，更好地服務中國用戶；堅持 “用戶思維”，提升用戶體驗；電動車方面，起亞則將布局800伏品牌快充站。

今年3月，起亞全球總裁宋虎聲到訪中國，也重申了起亞堅定立足中國市場的決心絕不動搖。

價格戰(zhàn)是不健康的競爭，也是不可避免的競爭

對于近期展開的“促銷潮”，楊洪海表示，價格戰(zhàn)是不健康的競爭，也是不可避免的競爭，大家為了守住市場份額，不得不隨之降價。

在他看來，降價的最直接的影響便是縮減車企利潤，這將給車企帶來巨大壓力，甚至部分車企將會在這場“價格戰(zhàn)”中面臨淘汰。他認為，降價不是長久之計，企業(yè)要破局，需要尋求技術創(chuàng)新，提升品牌溢價，為消費者帶來更多價值。

“我個人認為，特斯拉不是打價格戰(zhàn)，它是基于成本的考量，通過規(guī)模化的生產(chǎn)，有效地控制了成本。”對于特斯拉的降價，楊洪海也發(fā)表了自己的觀點。

他強調(diào)，起亞將以全球品質(zhì)的產(chǎn)品布局中國市場。在本次車展上，起亞以全球車陣容參展，未來，起亞還會不斷應用新技術，為用戶帶來更多高品質(zhì)、高價值的產(chǎn)品。

編輯 徐超

校對 劉軍