2023年上海車展正式開幕，首日媒體日人數達1.2萬人。在人聲鼎沸中，汽車市場重要參與者廣汽集團也帶來了非常重磅且更加聚焦的未來發展規劃——“NEXT”計劃。

根據廣汽集團總經理馮興亞介紹，該計劃不僅要在傳統燃油車大幅下降的情況下，帶領廣汽傳祺加速向全面新能源化轉型，還將著力打造能源科技及能源生態、智能科技及出行生態、產業鏈及產業集群生態三大支撐，以應對汽車行業向“產品+生態”的競爭轉變的趨勢。

曾慶洪（左三）、馮興亞（右二）、張躍賽（左二）、吳堅（右一）、古惠南（左一）與傳祺新車E9合影。圖/企業官網

(資料圖)

如果說2022年廣汽集團發布的1578發展綱要像指南針為“大船”指明了方向，打造萬億廣汽是遠方海島埋藏的珍寶，那么“NEXT”計劃就像一張航海圖，指引著廣汽集團在洶涌的浪潮中，有跡可循的前進。

與此同時，廣汽集團還在本次車展現場與子品牌帶來了諸多重磅新車，成為了車展現場一幅“閃耀的星空”。

“NEXT”計劃到底講了什么內容，廣汽又有什么樣的戰略思考？

“NEXT”計劃有一語雙關之意，表現上，是中文翻譯后的下一步計劃，而深入看，在廣汽集團的規劃里，“NEXT”計劃是New EV+XEV Transition的縮寫，寓意廣汽集團要在多能源時代來臨之時，堅持“EV+ICV”（電動化+智能化）“XEV+ICV”（混動化+智能化）雙輪驅動路線。

馮興亞發布廣汽“NEXT”計劃。圖/企業官網

廣汽集團將在保持廣汽埃安純電動的領先優勢基礎上，實現廣汽傳祺向XEV，即PHEV（插電式混合動力）、REV(增程式電動車)、HEV(混合動力)的轉型。廣汽傳祺還將在PHEV領域全面發力，本次車展，傳祺品牌就帶來了全新混動車型傳祺E9，第二代GS8 和全新B級MPV等車型也將以插電混動版本登場。

在汽車產業飛速發展的過程中，廣汽集團高管團隊判斷，行業的競爭趨勢正在轉向“產品+生態”。所以除了傳祺品牌的高歌猛進，銳意改革，埃安的迅速革新、激發創造力，廣汽集團還將在能源科技及能源生態、智能科技及出行生態、產業鏈及產業集群生態。

在能源科技及能源生態方面，集團將圍繞“電+電池”構建包含光儲充換能源補給網絡、電池梯級利用、電池銀行等業務的能源生態，打造千億級產業新增長點。目前，廣汽集團已成立廣汽能源科技、廣汽優湃能源科技等公司。計劃到2025年，面向全國布局超過2000座超充站（終端超20000個），以及500座換電站。

古惠南介紹廣汽埃安落實“NEXT”計劃的最新規劃。圖/企業官網

而廣汽埃安也在車展現場發布了V2G（車輛向電網補能）與快速補電計劃，與集團戰略遙相呼應。

在智能科技及出行生態方面，集團將致力于打造從自主研發、生產到商業化運營全鏈條的L4出行生態，并致力于成為優秀的智能移動汽車生產企業。

貝殼財經記者獲悉，目前廣汽埃安正在和具有全球影響力的網約車公司商討聯合開展無人駕駛新能源車的研發與示范運行。廣汽集團的出行公司如祺出行也在構建全開放的L4級自動駕駛運營體系，推動可商業化的自動駕駛產品落地應用。

既要開放合作，又要保持自身競爭力。廣汽集團在智能科技及出行生態領域的研發與創新，不僅將極大提升汽車產品的智能化水平，更為品牌在未來技術競爭中建立了“技術護城河”。

在產業鏈及產業集群生態方面，面向未來，廣汽集團將進一步完善產業鏈布局，整合產業鏈上下游優勢資源，通過打造融合創新、共榮共生的廣汽生態“朋友圈”，建設大灣區智聯新能源汽車產業鏈及產業集群。

中國品牌發展贏得全球矚目，誰成為了先鋒隊？

做規劃、喊口號不在于聲音大小，而在于真正規劃的落實與市場的認可情況。廣汽集團在高屋建瓴地發布戰略規劃的同時，也有著非常優異的銷量、品牌、產品表現，來向市場證明自身的實力。

廣汽集團2023上海車展發布會現場。圖/企業官網

根據廣汽集團發布的年報顯示，企業2022年總資產達1900億元，同比增長23.23%；營業收入為1093億元，同比增長45.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為80億元，同比增長10%。

銷量方面，廣汽集團全年實現汽車累計銷售243.38 萬輛，同比增長 13.50%。廣汽埃安新能源汽車持續熱銷，全年銷量超過 27 萬輛，同比增長 125.67%。

在經歷了電池原材料價格上漲、行業缺芯限電、疫情反復等因素襲擾，廣汽集團依然憑借自身出色的應變與多年前的前瞻戰略布局，收獲了優異的成績。其新能源車產品也飛速增長，成為行業中的翹楚。

廣汽埃安昊鉑Hyper SSR車型。圖/企業官網

回顧新中國發展的幾十年來，一代代先輩為祖國發展奉獻了力量。全球化時代，國家力量不僅于軍事實力，經濟、科技、文化也都此消彼長的發展中。有廣汽集團為代表的汽車企業，有曾慶洪、馮興亞為代表的“仰望星空、腳踏實地”的汽車人，中國汽車工業走向世界之巔可計日而待。

而正是有這樣的實業家精誠所至，才能保持中國在全球競爭中不落人后的絕對軟硬實力。

“廣汽系”取得優異成績的同時，多款重磅車型震撼登場

先輩有云：宜將剩勇追窮寇，不可沽名學霸王。雖然廣汽系全系品牌都在2022年取得了優異的成績，廣汽豐田更是成為全國為數不多銷量增速為正且增速迅猛的企業。

但在時代變化的浪潮下，車企高管們也深知逆水行舟，不進則退的道理。2023車展現場，廣汽集團也與子品牌們帶來了諸多重磅新車，并成為了觀眾們的“寵兒”。

廣汽傳祺E9。圖/企業官網

在廣汽傳祺展臺，為了踐行“NEXT”計劃，插電混動的MPV車型E9已正式開啟預售，車輛外觀硬朗，內飾設計則將豪華、舒適、寬敞結合，打造出豪華的生活第三空間。

價格方面，E9作為與M8同樣重磅優質的產品，預售價僅為33萬-39萬元。E9定位為中大型新能源MPV，車身尺寸5193×1893×1823毫米，軸距為3070毫米。產品搭載同級唯一2.0T混動專用發動機，搭載25度電池包，綜合續航里程超1000公里。

據悉，除了本次上海車展發布的傳祺E9，品牌后續也將推出包括第二代GS8 和全新B級MPV在內的PHEV產品。

廣汽埃安昊鉑王牌車型Hyper GT。圖/企業官網

作為廣汽集團“雙子星”之一的廣汽埃安，也在車展現場展示出了自身的創造力與技術實力。廣汽埃安的高端品牌昊鉑GT開啟預售，產品作為一款后驅高智能轎跑，在駕控、智能化、外觀（旋翼門、三段尾翼）、空間、超充、換電等領域均有觸及的產品，起售價僅為21.99萬元。最高價格也只有33.99萬元。這樣的價格充滿了驚喜與誠意。

廣汽埃安總經理古惠南接受貝殼財經記者采訪時表示，后續企業還將推出更多高品質產品。

昊鉑GT是埃安為普通用戶打造的通往美好的夢想的產品，昊鉑超跑SSR則是中國汽車工業通往高端的代表。這款產品采用碳纖維車身覆蓋，輪胎由航空領域公司設計打造，巴掌大小的夸克電驅實現超跑性能也是品牌的“黑科技”。

這樣的廣汽自主品牌，誰能不愛呢？

兼收并蓄，美美與共。廣汽集團的發展是與國際接軌的發展，是擁抱全球化的發展。對于自主品企業不遺余力，對于合資品牌也是充分支持。

2022年，廣汽豐田實現了百萬輛的年銷量，而2023年企業沒有停歇、驕傲，而是全面迎接純電浪潮，深化全擎布局。車展現場，廣汽豐田旗下第五代智能電混首款SUV——廣汽豐田鋒蘭達智能電混也強勢登場并正式上市，給消費者帶來入門即享受的智能化體驗全面升級。

“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”。圖/企業官網

此外，“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”則是由豐田與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發中心攜手共同打造的一款注重實用性的SUV車型。

廣汽豐田擁抱電氣化，廣汽本田也不落人后。企業純電品牌e:NP第二彈車型e:NP2 Prototype也完成全球首發，下一代產品All New e:N SUV Concept與e:N GT Concept則高能亮相，給中國用戶展現了本田電動車的魅力。

廣汽本田e:NP2 Prototype。

聚焦當下，廣汽本田的旗艦轎車產品全新雅閣e:PHEV也領銜登場，并集結全新一代皓影e:HEV、型格e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV等全矩陣電動化產品參展，彰顯了廣汽本田馭電躍升的實力和決心。

寫在最后：廣汽集團作為中國汽車產業發展的先鋒隊，不僅擁有優異的銷量成績與廣泛的用戶基礎，更源自企業過往的積累，未來的規劃、核心實力的掌控，真正展現了中國汽車產業走向全球、引領全球的硬實力。

接下來，廣汽集團將如何實現“NEXT”計劃，如何不斷攀登新能源、智能化、出行等技術領域的新高峰，為用戶、為時代帶來更加優質的產品，并助力中國汽車品牌走向世界舞臺，讓我們拭目以待。

文/白昊天

校對 柳寶慶