鋼鐵行業有著工業制造領域最豐富和復雜的應用場景，也是碳排放重點行業。低碳時代鋼鐵要怎樣煉成？如何實現鋼鐵行業綠色低碳高質量發展，成為擺在行業面前的新考題和新使命。

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日前，冶金工業規劃研究院院長范鐵軍接受新京報零碳研究院專訪表示，鋼鐵行業一直高度重視綠色低碳發展，近年來鋼鐵碳排強度持續下降，但推進“雙碳”工作仍面臨挑戰。

冶金工業規劃研究院院長范鐵軍

道阻且長，鋼鐵行業實現“雙碳”目標仍需努力

據悉，鋼鐵行業碳排放占全國碳排放總量的15%左右，是我國碳排放量最高的制造業行業。據初步統計，鋼鐵行業碳排放總量約18億-19億噸，噸鋼碳排放強度約1.8-1.9噸CO2/噸鋼。

范鐵軍介紹，近年來，鋼鐵行業一直高度重視綠色低碳發展，在先進節能低碳技術推廣應用、智能化管控體系應用、廢鋼資源回收利用、流程結構優化等方面取得積極進展，噸鋼碳排放強度呈持續下降趨勢。

盡管鋼鐵的碳排強度持續下降，但鋼鐵行業推進實現“雙碳”目標仍面臨挑戰。范鐵軍表示，鋼鐵行業實現“雙碳”目標的難點主要集中在四個方面，一是低碳轉型時間緊任務重。我國鋼鐵行業的能源資源稟賦具有高碳的特點，目前以高碳化的煤焦投入接近90%。同時，鋼鐵產量巨大，企業數量眾多，碳排放機理相對比較復雜，涉及能源燃燒排放、生產過程排放、電力和熱力消耗所對應的各種排放機理，實現碳達峰碳中和面臨巨大的挑戰；二是基礎能力建設有待提升。目前鋼鐵行業技術創新能力仍然不足，氫冶金、CCUS等低碳技術還未大面積推廣，無法支撐碳減排目標實現；一系列配套政策措施仍不完善，無法滿足政策發展的要求；鋼鐵行業高質量低成本發展戰略與節能降碳邊際成本日益提高形成矛盾；三是工藝流程結構優化仍面臨障礙。電爐短流程煉鋼碳排放強度低于高爐-轉爐長流程煉鋼，但受廢鋼資源、電價等各方面因素制約，目前中國電爐鋼比例僅占10%，我國鋼鐵流程結構優化面臨較大的挑戰；四是金融支持仍有待提升。鋼鐵行業推動降碳發展需要大量的資金投入來實施節能降碳措施，綠色金融、轉型金融如何更好支撐行業低碳發展需要重點關注，應進一步完善轉型金融標準體系框架。

路在何方，政策頒布指明前進方向

工信部等3部門已印發《工業領域碳達峰實施方案》，在鋼鐵、有色、建材、石化化工4個行業分別制定了碳達峰方案，通過頂層設計明確了工業綠色低碳發展的指導思想、總體目標、重點任務。

范鐵軍表示，鋼鐵行業應圍繞《工業領域碳達峰實施方案》總體部署，以綠色低碳轉型賦能鋼鐵高質量發展。一是深化供給側結構性改革，嚴格落實產能置換和項目備案、環境影響評價、節能評估審查等相關規定，鞏固化解鋼鐵過剩產能成果，優化調整產業結構，推動低效產能改造提升；二是深入推進實施綠色制造工程，以綠色產品、綠色工廠、綠色園區和綠色供應鏈管理企業建設，帶動綠色技術推廣應用、產業鏈供應鏈協同轉型，加快構建高效、綠色、循環低碳的鋼鐵工業體系；三是優化工藝流程結構，有序推動電爐短流程煉鋼發展，完善廢鋼資源回收利用體系；四是加快推進綠色低碳技術創新，加強對富氫碳循環高爐、氫基豎爐直接還原鐵、潔凈鋼冶煉、薄帶鑄軋、無頭軋制等先進技術的研發示范推廣；五是推進數字化低碳轉型，加快應用5G等新一代信息技術建立泛在感知互聯的工廠運行環境，開發基于數據驅動、機理模型的先進工藝控制系統，構建碳排放與污染物排放全過程智能管控與評估平臺；六是推動多產業、上下游協同降碳，實施鋼化聯產，提高鋼渣綜合利用水平，優化運輸結構，推進清潔能源替代，實現與化工、建材、交通運輸、能源等多行業協同降碳。

范鐵軍認為，《“十四五”工業綠色發展規劃》的提出，也為“十四五”工業綠色發展描繪了藍圖，為提升節能降碳減污的管理效率，在重點用能行業使用節能技術以及推進典型工業流程能量系統優化，可有效降低單位國內生產總值能耗，“具體來說，未來可以推動工業窯爐、鍋爐、電機等設備系統的節能改造，加強高溫散料與液態熔渣余熱、含塵廢氣余熱、低品位余能等的回收利用，鼓勵企業、園區建設能源綜合管理系統，實現能效優化調控。”

新京報零碳研究院研究員 陶野 編輯 陳莉 校對 張彥君