“一減一加”間，沃爾沃汽車正改變消費者對豪華汽車市場“買得起、用不起”的固有認識。

【資料圖】

11月7日，中保研汽車技術研究院（簡稱“中保研”）對外發布了第14期汽車零整比體系數據。對比發現，在50萬元以上的豪華中大型SUV熱門車型中，沃爾沃XC90成為同級別參測車型中汽車零整比系數和常用配件負擔指數最低的車型。

中保研《第14期汽車零整比體系數據》50萬以上車型汽車零整比系數。圖/報告截圖

值得一提的是，這是沃爾沃XC90首次參加中保研汽車零整比體系測試，342.00%的數據不僅低于同級別車型奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬7系，也是沃爾沃汽車參測以來數據新低。

汽車零整比系數遠低于其他豪華品牌同級車型

據介紹，汽車零整比是車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，可以直觀反映出不同車型維修成本的差異。簡單講，在整車價格一定的前提下，零整比系數越高，車輛的維修成本就越高，反之則越低。

根據中保研發布的數據，第14期汽車零整比100指數為較13期有所增長，整體呈上升趨勢。這也說明，消費者的修車成本有不同程度的上升。

受疫情影響，今年上半年以來，不少汽車零件均出現不同程度的價格上漲，這也導致了各車企汽車零整比系數的上升。在主流豪華中大型SUV車型中，汽車零整比系數大多都在500%以上。其中奧迪Q7汽車零整比系數更是達到了626.73%，為同級最高。

事實上，“零整比”被熟知是從2014年開始，當年4月，中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會首次發布汽車零整比指數，其中奔馳C級車高達1273％的零整比曾備受業內關注。1273％的零整比，意味著更換奔馳C級車全部零部件的價格，等同于購買12輛奔馳C級新車。

汽車行業分析師、黃河科技學院客座教授張翔表示，汽車零整比系數代表消費者在用車環節的維修保養成本，系數越低，成本越低。

“通常因為豪華汽車單車價格與維修保養成本較高，因此在購買豪華車時，消費者會更關注零整比系數。”某汽車品牌售后服務人員透露，除此之外，豪華車用戶也會考慮汽車日常的使用成本，這就會涉及常用配件負擔指數這一數據。

他介紹，汽車常用配件包括汽車前門殼、前翼子板、后門殼、發動機罩、前保險杠皮、尾燈等在內18項單個常用配件。常用配件負擔指數是18 項單個常用配件價格乘上配件自身損失率的總和，除以整車銷售價格的比值。指數越低，表明負擔越低。常用配件負擔指數的下降，將會降低用戶大概率會維修的零部件價格。

沃爾沃XC90 圖/企業官網

中保研報告顯示，沃爾沃XC90常用配件負擔指數為13.48，遠低于奧迪Q7的32.98，也低于奔馳GLE和寶馬7系的17.85和17.55。

相比零整比，常用配件負擔指數更聚焦于汽車高頻使用配件，對于維修成本更具參考價值。而常用配件負擔指數的下降，給消費者帶來更實惠的售后維修保養價格的同時，也能吸引更多潛在消費者。

持續優化用車全生命周期體驗

事實上，決定汽車零整比系數的一個關鍵因素是零部件成本。若要降低零部件成本，企業需從零部件通用化和國產化率、物流和供應商等各個方面做出優化。

而對于沃爾沃汽車這樣的豪華品牌而言，零整比系數和常用配件負擔指數的優化，也體現出沃爾沃汽車產品和售后服務體系在中國的成熟度越來越高，為沃爾沃中國消費者提供更優質、實惠的售后服務打下了基礎。

數據顯示，過去3年時間里，沃爾沃汽車累計降價13.1萬多個零件，涉及近1000多個產品種類，均降幅達19%，火花塞、電瓶、剎車片等易損件均包含在降價范圍中。其中超過8千個零件降幅超過了50%，進一步改善了用戶體驗和用車成本。

除此之外，沃爾沃汽車還是國內首家推出“零件終身保”的豪華品牌，并推出了12大服務承諾，持續優化用戶用車全生命周期的良好體驗。

沃爾沃XC90 圖/企業官網

今年6月，為響應國家購置稅優惠政策，沃爾沃汽車也推出了一系列購車政策；同時也專門為無法享受國家補貼的XC90車型推出了同級唯一的購置稅減半政策。

最新銷量數據顯示，今年10月，沃爾沃汽車在中國大陸市場售出15035輛新車，同比增長36.8%，連續3個月保持30%以上的增速。

產品與服務，是一家車企構成核心競爭力的兩大要素，兩者相輔相成。沃爾沃汽車在“一減一加”中，不斷改善著消費者對豪華汽車市場“買得起、用不起”的固有認識。

文/劉暢

編輯 宋鈺婷

校對 盧茜