和很多臨港物流發(fā)達(dá)地區(qū)一樣，集卡車“扎堆”引發(fā)的加油難、加油貴、非法加油突出等問(wèn)題一度困擾北侖。

近期，國(guó)際油價(jià)大幅震蕩。石油作為“大宗商品之王”，其價(jià)格波動(dòng)影響全球市場(chǎng)，也讓寧波作為中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)備基地以及產(chǎn)業(yè)基地的地位進(jìn)一步凸顯。

自2020年9月掛牌起，浙江自貿(mào)區(qū)寧波片區(qū)的一大任務(wù)就是打造國(guó)際油氣資源配置中心，通過(guò)串聯(lián)場(chǎng)景式應(yīng)用鏈條，提升大宗商品的中國(guó)話語(yǔ)權(quán)。如今，一年半過(guò)去了，“大宗商品之王”的寧波實(shí)踐，進(jìn)展如何?

“寧波是通過(guò)連續(xù)做加法，吸引更多能源上下游企業(yè)，如運(yùn)輸、貿(mào)易及金融保險(xiǎn)等服務(wù)業(yè)集聚，在石化生產(chǎn)之外，進(jìn)一步做大做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)配套，不斷織密服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的一張網(wǎng)。”浙江自貿(mào)區(qū)寧波片區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

數(shù)年來(lái)，這張網(wǎng)不僅連通上下，也牽引四方。一條條的寧波舉措像是“繡花針”，沿著市場(chǎng)需求的“針腳”，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的系統(tǒng)改革創(chuàng)新，將政策穿進(jìn)“針眼”，讓件件實(shí)事落地生根，逐漸兜起一張以“大宗商品之王”為名的能源服務(wù)網(wǎng)。

從“0”到“1” 油+車的破冰之舉

天下難事，必作于易;天下大事，必作于細(xì)。

盤點(diǎn)“大宗商品之王”最初的寧波“針腳”，還得從幾年前的一件小事說(shuō)起。

2019年初，中石油、中石化等成品油經(jīng)銷商以及多家大型物流企業(yè)負(fù)責(zé)人一起來(lái)到小峽江畔的北侖區(qū)政府大樓，大伙兒開(kāi)了個(gè)碰頭會(huì)——會(huì)后，北侖宣布在全國(guó)率先試點(diǎn)，推出“共享加油”模式。

北侖區(qū)作為寧波舟山港的腹地，有注冊(cè)集卡車逾2.2萬(wàn)輛，還有近萬(wàn)輛區(qū)外“戶籍”的集卡車，全區(qū)年用柴油60萬(wàn)噸以上。和很多臨港物流發(fā)達(dá)地區(qū)一樣，集卡車“扎堆”引發(fā)的加油難、加油貴、非法加油突出等一系列問(wèn)題，曾經(jīng)像一塊巨石一樣，沉沉地壓在人們心頭。

“共享加油”模式推出后短短2個(gè)月，第一批“吃螃蟹”的人就嘗到了甜頭——同年3月，北侖區(qū)霞浦街道臨港一路上，出現(xiàn)了第一個(gè)共享式撬裝加油站，這個(gè)外形酷似集裝箱的大家伙，肚子里最多可儲(chǔ)存50噸柴油，由物流企業(yè)自營(yíng)，油品由中石油、中石化等成品油經(jīng)銷商直供，享受大客戶批發(fā)價(jià)。

寧波霞輝集裝箱運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人程金輝算過(guò)一筆賬，當(dāng)時(shí)公司有集卡車43輛，每車每月需消耗柴油2.5噸以上。“共享加油”模式推行以后，公司以批發(fā)價(jià)購(gòu)進(jìn)柴油，每升可比市場(chǎng)零售價(jià)低1.3元左右，僅此一項(xiàng)，每月可為公司節(jié)省開(kāi)支近14萬(wàn)元。

這背后，當(dāng)然離不開(kāi)政府的穿針引線。2020年，浙江自貿(mào)區(qū)寧波片區(qū)獲批后，作為核心承載區(qū)的北侖，肩負(fù)著“國(guó)際油氣資源配置中心”的國(guó)家使命，希望取得更多從“0”到“1”的突破。

制度性的突破首先被提上日程。北侖區(qū)印發(fā)《運(yùn)輸企業(yè)自備加油裝置專項(xiàng)整治工作方案》，允許中小集卡運(yùn)輸車隊(duì)與有資質(zhì)的物流企業(yè)合作，通過(guò)“合作加油”模式批發(fā)進(jìn)油，全面擴(kuò)大“吃螃蟹”的范圍，并出臺(tái)配套措施，實(shí)施掛牌監(jiān)管。

緊接著，浙江自貿(mào)區(qū)寧波片區(qū)在全國(guó)率先搭建備案撬裝加油裝置監(jiān)管平臺(tái)，創(chuàng)新開(kāi)展政企合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，并引進(jìn)第三方平臺(tái)，歸集備案企業(yè)信息、撬裝加油站點(diǎn)視頻監(jiān)控、RFID電子標(biāo)簽鎖定識(shí)別、企業(yè)用油信息等數(shù)據(jù)。

用數(shù)字“軟手段”去啃加油“硬骨頭”，寧波一路領(lǐng)跑，并在全國(guó)率先闖入“無(wú)人區(qū)”。去年10月，寧波首創(chuàng)的“撬裝加油+數(shù)字化監(jiān)管”模式，被認(rèn)定為第二批中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)寧波片區(qū)最佳制度創(chuàng)新案例。

從“1”延伸開(kāi)去 車+錢的精準(zhǔn)對(duì)接

“無(wú)中生有”的創(chuàng)新模式形成后，下一步要解決的問(wèn)題是：如何破解中小集卡企業(yè)的融資需求，繼而提升運(yùn)輸效率?

黃宇峰是物流行業(yè)的“創(chuàng)二代”，于2019年創(chuàng)辦了自己的公司——寧波巨豐物流有限公司。目睹過(guò)父輩融資的艱辛，他一直憧憬著突破資金瓶頸，讓公司再上一個(gè)臺(tái)階。

然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，令他的目標(biāo)越來(lái)越不確定。

幾年間，港區(qū)的貨運(yùn)車輛成倍增長(zhǎng)。運(yùn)力過(guò)剩、壓價(jià)嚴(yán)重，大大擠壓了企業(yè)的利潤(rùn)空間。更令黃宇峰頭痛的是，物流業(yè)內(nèi)有個(gè)不成文的規(guī)矩，運(yùn)費(fèi)賬期通常為3個(gè)月，按每輛集卡車每月5萬(wàn)元的產(chǎn)值計(jì)算，僅一輛車企業(yè)就需要墊付15萬(wàn)元。巨豐物流當(dāng)時(shí)有幾十輛車，日常運(yùn)營(yíng)已捉襟見(jiàn)肘，遑論擴(kuò)大規(guī)模。

融資難，困擾著像巨豐物流這樣的寧波1800多家中小貨運(yùn)企業(yè)。

2020年8月14日，寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)物流發(fā)展有限公司聯(lián)合富邦物流、云港供應(yīng)鏈等，共同成立寧波云港物聯(lián)科技有限公司，從源頭創(chuàng)新開(kāi)始，破解企業(yè)融資難。

“你看日期，我們的生日跟浙江自貿(mào)區(qū)寧波片區(qū)的生日只差17天。”云港物聯(lián)負(fù)責(zé)人祝敏輝說(shuō)，這意味著融資只是第一步，接下來(lái)公司還希望結(jié)合寧波片區(qū)的發(fā)展定位，繼續(xù)延伸大數(shù)據(jù)管理、對(duì)接油品資源等。

一個(gè)月后，北侖區(qū)政府與阿里巴巴簽署協(xié)議，約定以云港物聯(lián)為主體，運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)和大數(shù)據(jù)采集，為集卡車行業(yè)提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)，進(jìn)一步降低物流企業(yè)的融資成本。同時(shí)，通過(guò)綁定金融服務(wù)，將集卡車駕駛員納入大數(shù)據(jù)管理，進(jìn)一步規(guī)范物流運(yùn)輸。

去年起，這項(xiàng)業(yè)務(wù)開(kāi)始在物流企業(yè)間口口相傳。

黃宇峰主動(dòng)找了過(guò)來(lái)。在云港物聯(lián)的指導(dǎo)下，他將駕駛員、車輛及合同信息數(shù)字化，結(jié)合貨車行駛軌跡及車輛狀態(tài)信息，將相關(guān)數(shù)據(jù)全部接入云港物聯(lián)平臺(tái)。平臺(tái)通過(guò)業(yè)務(wù)閉環(huán)和多方交叉驗(yàn)證，核定了巨豐物流業(yè)務(wù)的真實(shí)性及完成度，并與銀行進(jìn)行了對(duì)接。

一周后，黃宇峰順利拿到了銀行支付的20萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)。“資金周轉(zhuǎn)時(shí)間一下子從90天縮短到7天，效率提高了十幾倍，利息也降低了50%以上，而且催款、稅務(wù)提醒都由第三方代為解決。”黃宇峰喜不自勝，“最重要的是，云港物聯(lián)還對(duì)接了北侖區(qū)撬裝加油數(shù)字化監(jiān)管平臺(tái)，車+油+錢，一整個(gè)鏈條走下來(lái)，車隊(duì)還能省下一大筆用油費(fèi)。”

數(shù)據(jù)齊全，平臺(tái)作保，越來(lái)越多的銀行開(kāi)始加入“延伸”序列。目前北侖當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)商行、建行、興業(yè)銀行等相繼推出了油品貸、車品貸，精準(zhǔn)破解融資難。

串珠成鏈 油+單的緊密結(jié)合

如今，每天停靠在寧波舟山港大榭港區(qū)的超級(jí)油輪有近百艘，每年輸送原油超過(guò)2200萬(wàn)噸。從相關(guān)工廠煉化出來(lái)的成品油及石油衍生品，成為長(zhǎng)三角地區(qū)至關(guān)重要的“工業(yè)血液”。

放眼整個(gè)寧波舟山港，全球最大的45萬(wàn)噸/年原油接卸泊位，45個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上原油、LNG、液化品泊位，1.5億噸/年的設(shè)計(jì)吞吐能力，曾令城市研究專家、智谷趨勢(shì)合伙人黃漢城驚嘆：“沒(méi)有寧波作為原油、鐵礦石、煤炭、液化石油氣的倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)基地，很難想象長(zhǎng)三角這臺(tái)龐大復(fù)雜的機(jī)器，能夠保持多年高速運(yùn)轉(zhuǎn)而不停滯。”

立足于服務(wù)國(guó)家能源安全，更多的供應(yīng)鏈痛點(diǎn)正被一一破解。

去年7月，中化集團(tuán)旗下的石化供應(yīng)鏈數(shù)字設(shè)施——六六云鏈數(shù)字倉(cāng)單平臺(tái)宣布落戶浙江自貿(mào)區(qū)寧波片區(qū)。短短幾天后，平臺(tái)完成了全國(guó)首單區(qū)塊鏈數(shù)字倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)：寧波港鑫東方燃供倉(cāng)儲(chǔ)有限公司為存貨客戶——大榭某石油化工貿(mào)易企業(yè)開(kāi)立了2000噸化工品的區(qū)塊鏈數(shù)字倉(cāng)單。隨后，該企業(yè)在平臺(tái)提交了倉(cāng)單質(zhì)押申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)在線審核、質(zhì)押登記等流程，中信銀行北侖支行當(dāng)日就發(fā)放了455萬(wàn)元低息貸款。

“大宗商品的交易屬性，決定了貿(mào)易商往往是輕資產(chǎn)、重資金，這就導(dǎo)致其在向銀行申請(qǐng)貸款時(shí)，常常因沒(méi)有抵押物而處于弱勢(shì)。如果按傳統(tǒng)做法，只能通過(guò)中間商‘托盤操作’，但這樣一來(lái)，財(cái)務(wù)成本和時(shí)間成本都上去了。”寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)營(yíng)商環(huán)境改革局副局長(zhǎng)范鯤表示，六六云鏈的引入，很大程度上破解了大宗商品作為動(dòng)產(chǎn)的產(chǎn)權(quán)確認(rèn)問(wèn)題。

在這樣的場(chǎng)景下，數(shù)字倉(cāng)單變成了一份實(shí)實(shí)在在的抵押物，也讓資金流、信息流、物流和單據(jù)合同之間，因?yàn)橐环N全新的“數(shù)字信用”，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)匹配，較好地控制了行業(yè)交易風(fēng)險(xiǎn)。

六六云鏈負(fù)責(zé)人孫黎明介紹，目前，企業(yè)已連接起20余家液體化工品庫(kù)區(qū)、近千家危險(xiǎn)品運(yùn)輸車隊(duì)、14家商檢公司，可查詢6000余艘內(nèi)貿(mào)液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶、1萬(wàn)多家危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司和近40萬(wàn)輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的信息，構(gòu)建起目前國(guó)內(nèi)唯一覆蓋倉(cāng)儲(chǔ)、車船運(yùn)輸?shù)氖?yīng)鏈數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。

越來(lái)越多的創(chuàng)新，開(kāi)始在浙江自貿(mào)區(qū)寧波片區(qū)匯聚、延伸。去年10月，中化能源聯(lián)合中聯(lián)油、中遠(yuǎn)海運(yùn)等公司，在寧波成立大宗易行科技(寧波)有限公司，正式搭建了基于區(qū)塊鏈技術(shù)的大宗商品國(guó)際貿(mào)易數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)。

“如果說(shuō)六六云鏈?zhǔn)敲嫦驀?guó)內(nèi)的物流數(shù)字化，大宗易行則是鏈接了國(guó)外，既解決了國(guó)際貿(mào)易提單的真實(shí)性核驗(yàn)和傳輸效率難題，為客戶破解融資難，也為船公司解決了無(wú)單放貨的問(wèn)題。”大宗易行科技(寧波)有限公司總經(jīng)理于瀛蛟介紹，除此之外，企業(yè)通過(guò)該產(chǎn)品鏈接國(guó)際貿(mào)易的原始單據(jù)，形成一個(gè)以保證客戶隱私為前提、國(guó)際提單與離岸倉(cāng)單交互、可以為倉(cāng)單確權(quán)賦能、激活離岸倉(cāng)單的金融屬性和交易屬性、盤活離岸現(xiàn)貨及中遠(yuǎn)期市場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施。“這是一套以區(qū)塊鏈為技術(shù)路線的國(guó)際貿(mào)易單據(jù)傳輸系統(tǒng)，是未來(lái)全球貿(mào)易的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，全球數(shù)十家同行對(duì)比已形成共識(shí)。”

從“0”到“1”的破冰，到“1”的不斷延伸，再到連點(diǎn)成線、織網(wǎng)成片，浙江自貿(mào)區(qū)寧波片區(qū)服務(wù)“大宗商品之王”的“針腳”越織越密，并不斷以全國(guó)首創(chuàng)之舉，打通堵點(diǎn)、難點(diǎn)，強(qiáng)化高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)功能，為打造“油氣資源配置中心”的國(guó)家使命繪出了一張寧波路線圖。