近日，杭州機場軌道東段(靖江站—御道站)順利完成“熱滑”，向建成目標邁進一大步。

該段線路全長25公里，設站6座，分別為靖江站、蕭山機場站、蕭山科技城站、蕭山高教園站、錢江二路站、御道站(均為工程名)，除靖江站、蕭山機場站外，其余4座車站均為高架站。

其中，御道站—蕭山科技城站是機場軌道快線與彭埠大橋的合建段，它改變地鐵項目以往采用隧道方式穿越錢塘江，當藍色列車緩緩從橋上開過，杭州地鐵首次實現“踏浪飛渡”。

杭州機場軌道快線起于苕溪站，自西向東敷設，連接杭州西站樞紐、西湖文化廣場、杭州東站樞紐、杭州蕭山國際機場，止于靖江站，全長約59公里，設車站15座。

作為地鐵三期建設工程開工最晚、難度最大的線路，機場軌道快線已進入沖刺攻堅期。目前，14座車站和8座風井主體結構已完成，鋪軌、機電安裝和裝修施工同步進行。根據“迎亞運”城市基礎設施建設百日攻堅行動計劃，杭州機場軌道快線將在7月具備通車條件。(黃婷)