市場雖然震蕩不休，基金公司布局新能源的熱情依然高漲。無論是發行新的新能源主題基金，還是“掛羊頭賣狗肉”，將其他主題基金轉投新能源，抑或是更改基金名字，讓投資者一目了然產品重倉的是新能源個股。新能源儼然變成了全市場的希望，活躍資金都圍繞其中。

新能源近兩年漲得兇猛，估值也水漲船高，年初追漲白酒基金的投資者還套在山崗上，此時基金公司大手筆集體發行新能源主題基金不免會有所踟躕。

新能源基金經理對此表示理解，新能源車是最好的板塊之一，沒布局的要加速補課。但也有觀點認為，這只是逐利的基金公司最快速擴大資金規模、賺管理費的方式，罔顧投資者的利益。

全市場熱炒新能源

Wind數據顯示，8月份至少有69只新基金蓄勢待發。據估算，目前正在發行和蓄勢待發的新基金達到200多只，或將帶來逾3300億元增量資金。

僅從新基金的命名來看，新能源行業仍是后續新基金聚焦的重要方向，正在發行或待發的新能源相關主題基金多達21只，涵蓋新能源車、電池、碳中和、光伏等細分領域。

正在發行的新能源主題基金既有匯添富、廣發基金、南方基金等頭部基金管理公司，也包括不少規模較小的基金公司，都在爭先恐后入場布局。

招商中證新能源汽車指數將于8月12日發行，擬任基金經理為侯昊和劉重杰。公開資料顯示，侯昊掌管著目前市場規模最大的白酒指數基金——招商中證白酒指數，截至二季度末，該基金規模近700億元。

除了發新外，一些基金公司還打起了老產品的主意。7月底，易方達公告稱，將中證內地低碳經濟主題ETF的場內簡稱由“低碳ETF”變更為“碳中和50”;廣發中證環保產業ETF的簡稱也從“環保ETF”變更為“碳中和龍頭ETF”。兩只基金只有名稱的變化，跟蹤的指數并沒有發生改變。

二季度，不少消費、傳媒、教育、互聯網主題的基金風格發生漂移，調倉到新能源個股上。華泰柏瑞健康生活、匯添富新興消費、嘉實文體娛樂、南方現代教育第一大重倉均是寧德時代。

發新基沖規模

自去年年初至今，新能源細分板塊中，鋰電池上漲163%，光伏指數上漲144%，新能源車上漲123%。伴隨著指數的上漲，帶來的是相關基金的火爆，也倒逼著非新能源基金的基金經理們放棄原有賽道、投身到新能源的懷抱。

8月4日，灃京資本合伙人吳悅風發布微博稱，身邊又有一批減持傳統估值框架的基金經理轉向了賽道股。某基金產品的大客戶對凈值不滿意，聲稱如果基金經理不調倉就要贖回，去買新能源ETF。

資深投資人士杜坤維告訴《華夏時報》記者，A股走勢極端分化，只有新能源、半導體等少數幾個板塊逼空上漲，其他板塊都在下跌。基金不追高新賽道，意味著凈值下跌或者趴著，基民不滿意，甚至揚言要贖回，這個時候很考驗基金管理人。

北京一位新能源基金經理則對記者表示，新能源車板塊無疑是最好的板塊之一，沒布局的基金公司必然要加速布局。

但對于基金公司此時追高發行新能源，杜坤維并不認同。他認為新能源領域股價漲幅太多、估值太高，基金資金量大，進去容易，但出來時會因為交易擁堵很難實施。現在發行新能源基金，看起來是順應基民的訴求，但是要考慮能不能給基民帶來回報。

一位市場人士告訴記者，基金公司是逐利的，新能源的火爆很容易幫助他們募集資金擴大規模，賺錢與否并不是第一位的。

重蹈白酒覆轍？

以幾乎所有新能源主題基金都重倉的寧德時代來看，至今沒有發布上半年業績預告，這意味著其業績增速在50%以下。東方財富顯示，8月6日，寧德時代的動態市盈率為162倍。

近期，整個市場每天的交易額都超過萬億，新能源表現強勢，最高時可以吸引一半的資金。

杜坤維表示，現在市場活躍資金都圍繞新能源賽道，不介入的資金不會貿然追高，資金再增加恐怕有點困難了。機構抱團從家電、白酒、奶制品、調味品到鋰電池、光伏，前幾個泡沫都已經破裂了，后面幾個也會破裂，只不過時間點很難預測。

白酒在走了6年行情后，2020年的行情更加兇猛，盡管基金產品已經覆蓋得很廣，據不完全統計，去年仍然有16只以消費命名的新基金發行，目前絕大多數都被套在了山崗上，凈值不足1元。

最早看好新能源的基金經理鄭澤鴻在二季報中表示，他仍然看好新能源行業的長期發展，汽車電動化仍具備較大的投資機會。但他提示，行業短期股價呈現了一定泡沫化傾向。

上述市場人士告訴記者，正在發行中的新能源主題基金對基金公司肯定是好事，規模越大，他們拿的管理費越多。但對于投資者是否算好事，完全是結果導向，要根據后續的行情來判斷。記者 宋婕 陳鋒 北京報道